为什么预热控制器内部故障会导致冷机启动困难？
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预热控制器内部故障，预热塞实际不工作，导致冷机启动困难的故障案例
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：(1)电控共轨燃油系统启动故障的诊断与处理-9)机械故障
【故障现象】
柴油机冷机启动困难
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轨压无法建立引起不能启动故障-1-故障现象
【故障处理过程】
检测仪检测故障码为
P0382ECU请求预热塞工作，
但预热塞实际不工作
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①检查主保险及继电器正常;
②检查30号针脚电压正常，
86号针脚电压为12V;
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③预热结束后：
K针脚电压为12V,
DI针脚电压为12V,
为预热控制器内部故障
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更换预热控制器,
故障排除
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正时错误导致柴油机启动困难故障-1-故障现象
【故障原因分析】
预热控制器内部故障
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ECU损坏导致不能启动故障-1-故障现象
【故障相关知识】
柴油机的起动预热方式
(1)进气预热装置，
为了改善柴油机的起动性能，
一些化油器式柴油的进气道上装有进气预热装置，
它在进气温度
或冷却液的温度低于一定值时通电，
使进气管中的空气迅速变热，
以利于柴油机起动和混合气燃烧。
进气预热装置一般由电混合气预热器、
进气预热温控开关、进气预热继电器等组成。
中、小功率柴油机常用
冷起动预热装置的进气预热器。
起动柴油机时，
接通预热器开关后，电热丝通电，
温度升高并将阀体加热。
阀体受热伸长并带动阀芯下移，
其锥形端离开进油孔。
燃油流入阀体内腔因受热而汽化，
从阀体内腔喷出，
并被炽热的电热丝点燃
生成火焰喷入进气管道，
使进气得到预热。
切断预热开关时，电热丝断电，
阀体温度降低而收缩，
阀芯上移使锥形端堵住进油孔，
火焰熄灭，停止预热。
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(2)电热塞，
采用涡流室式或预燃室式燃烧室的柴油机，
由于燃烧室表面积大，
在压缩行程中的热量损失较直接喷射式大，
更难以起动。
为此，在涡流室式
或预燃室式柴油机的燃烧室中可以安装预热塞，
在起动时对燃烧室内的空气加以预热。
常用的电热塞有开式电热塞、
密封式电热塞等多种形式。
每缸一个电热塞，
电热塞的中心螺杆并联，与电源相接。
柴油机起动前首先接通电热塞的电路，
电阻丝通电后迅速将发热体钢套
加热到红热状态，
使气缸内的空气温度升高，
从而可提高压缩终了时的温度，
使喷入气缸的柴油容易着火。
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(3)起动液喷射装置
它主要用于某些柴油机的起动预热。
喷嘴安装在柴油机进气管上，
起动液喷射罐内充有压缩氮气
和乙醚、丙酮、石油醚等易燃燃料。
当低温起动柴油机时，
将喷射罐倒置，
罐口对准喷嘴上端的管口，
轻压起动液喷射罐，
打开其端口上的单向阀，
起动液即通过单向阀和喷嘴
喷入柴油机进气管，
并随着吸入进气道的空气一起进入燃烧室。
由于起动液是易燃燃料，
可以在较低的温度下迅速着火，
点燃喷入燃烧室内的柴油。
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0587-预热控制器有问题可能会观察到的多个故障现象
(000-999)完整发动机-概述AL0587---G023起动困难的一部分故障原因及故障表现简单描述
(000-999)完整发动机-概述AL0587---G023起动困难的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
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来自现场的丰富案例
......[玫瑰]
都看到这里了，
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送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[比心]
