下班避免拥堵的时间给你们聊聊地狱猫下午要送车去仓库正经儿的安全驾驶情况下短程体验了一下，确实是有自己独特魅力的好产品，807匹真上头，不过优点缺点特别明显，垃圾的让人不敢相信的内饰，绿油油的倒车影像（清晰度居然还行咱也不知道为啥屏幕那么绿），卖的比美国贵自己一半价格的Vantage还贵的高昂售价等等，这些都决定了这产品的受众明显就不是一般消费者，说白了你只要在意其他竞品或者性价比仨字就直接把这款车排除在购买意向清单之外就完了。
地狱猫目前的定位可以说跟克尔维特C8现在是如出一辙，完全是为了满足少量爱好者的需求而引入的，就像去年卖的手动M3现在有台二手车源车主想卖130，而新的自动挡还是雷霆版便宜的80多万[笑而不语] 这种事儿你要追求性价比那就直接不用看就完了免得双方都心烦，那么话说回来价格多少会降嘛？我只能说确实贵，但会不会降我不知道。最便宜的地狱猫目前170多万717匹马力往上就是红眼的797匹再往上是越狱版跟SRT都是807匹，价格封顶大概在230多万240万左右，跨幅还是蛮大的。那么如果会降价就只有三种可能。
第一种就是经销商认赔，车卖不掉，进回来了的这么多只能降价卖换回资金再进别的车赚钱，目前港口认为做地狱猫能很赚钱很好卖的人我可以明确告诉大家一个都没有，都是海外有货源的疯狂想忽悠国内经销商掏钱买回来卖，所以地狱猫目前就有且只有一个team在操盘，总共也没多少车，那么价格也基本都一样不论你在哪儿买，因为没有竞争。如果这样持续并且车型消化进度良好那么自然就会有眼红的同行自己也从国外拿车回来卖，甚至自己单独录号做3c，但是这个可能现在看来是微乎极微了（销量并不好已经降了不少价格了）。会不会持续降就看销量了
第二种可能就是卖的非常好！因为销量一上来都觉得赚钱进货的就多，车多了均摊到每一台车上录号的成本跟前期的费用就会越来越少，那么自然车价就越来越便宜，但是以目前的情况来看确实也很难实现，目前来看反正走量走的很一般，我起码是没咋见卖，不过这次降价也卖了几个了，希望有大哥们多来冲一冲吧。
第三种可能就是成本下降，不管是国外的采购成本还是汇率，只要降了对于经销商而言成本低了，那自然就有人会看着比如现在卖230的车，我自己拿回来只需要200，那利润跟可操作空间就很大，这种情况下就会冒险进车，成本更低自然就可以卖的更低产生竞争，对于消费者而言买到便宜车的概率就更高。（目前这次降价其实一部分原因就是汇率降了操盘的team怕有人也进货来竞争）
那么以上三个可能要我来判断的话，我比较悲观，大概率第一种可能性最高 一旦确定不好卖那结果就是后续也就不进了，一个月卖个俩仨车慢慢卖，卖一年能卖完那就搞下一个项目，卖不完一年多库存了再降点回回款彻底放弃也就罢了。这种循环其实对买卖双方都不利的，买家想买个喜欢的颜色配置都没人愿意给你进口，能买到的又都是库存。
目前来讲大排量车型在国内的玩车成本就是高，玩车环境就是难，真的是没办哎，至于原来卖120多万这种话（原因我就不说了说了大概率和谐了），放到某老板嘴里那都得站到道德至高点喷一年，大骂黑心商人一台车赚一百万什么的。。如果你信了那就信就完了我们这种小打小闹正经儿做生意的也没什么去反驳的必要。真实情况跟目前的行情以及对未来的判断就以上这么多了，我们参与反正也没拿几个车，以下面这台我下午开了一小段儿的为例给你们看看吧，值不值得买之类的自行判断吧[awsl]
道奇地狱猫宽体越狱版 807匹马力！
蓝/黑
真皮包$4495
（前座椅通风，车门麂皮带地图袋，高级缝制仪表盘，电动记忆座椅，电动方向盘）
客户首选加装包$27295
（黑色地垫，宽体，高性能引擎控制器，宽体赛道减震，SRT越狱版仪表盘徽章，SRT电动冷凝器）
哈曼卡顿音响$1495
司机便利组件$1095
（盲点检测，车身同色后视镜带加热，高光头灯）
科技包（自动远光灯）$250
红色安全带$125
黑色srt性能扰流板$875
绒面内顶 $600
天窗$1495
镀铬外观徽章$250
alcantara 红色led方向盘$250
20寸倍耐力3季轮胎$695
8.4寸屏 $795
20寸碳黑轮$1295
碳纤维内饰$650
,
