2023年中国汽车工程学会成立60周年，恰逢第30届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2023），中国汽车工程学会计划围绕汽车技术、科技创新、产业新生态，充分发挥学会顶级行业专家智库优势，邀请两院院士及行业专家分享汽车领域最新进展，展现汽车行业科技创新的蓬勃发展历程，传递科学家精神。与各权威媒体联合发布，向中国汽车工程学会成立60周年献礼。

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课程亮点

2030年中国预计人口将达到16亿，如达到欧洲平均的汽车千人汽车保有量水平，汽车市场可达6500万辆，但由于能源、环境、交通等方面的压力，预计中国未来汽车年市场将在4500万辆左右。能源多元化、动力电气化、控制智能化是解决能源、环境、交通等方面的压力的有效途径。我国新能源汽车产业发展迅速，引领和加速了全球汽车电动化进程。

我国居民日均出行里程50公里以下的比例占86.1%汽车的电池容量配置约为15kWh-20kWh左右，纯电续航可达100-150 km左右，日常使用基本无里程担忧，因此家用电动汽车的合理电源配置方案是采用15-20kWh电池容量加装油电增程器方式，与配置60kWh电池的纯电动车相比可以节省40kWh以上的电池（减重100kg以上，成本下降2万元以上）。未来增程器可以是燃料电池增程器。

应对气候变化的脱碳愿景正在驱动全球能源转型，氢能将在我国重工业、中重型运输、建筑供暖等难以脱碳的行业中发挥关键作用。2060年，我国氢气的年需求量将从目前的3342万吨增加至近1.3亿吨左右，在终端能源消费中占比20%。燃料电池商用车将是氢能在交通领域应用的重点方向。但由于缺乏产业规模，部分燃料电池核心材料还依赖进口，成本仍居高不下，制约了燃料电池汽车的发展。而要降成本，则必须实现规模化发展突破，只关注燃料电池重型商用车是不够的，也必须关注燃料电池城市运营车辆，特别是燃料电池网约乘用车的发展应用。

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嘉宾介绍

余卓平，中国汽车工程学会副理事长、会士，同济大学教授，中国氢能与燃料电池产业创新联盟副理事长兼专家委员会主任、国家科技部“新能源汽车”重点专项总体专家组燃料电池汽车责任专家等。余卓平教授在燃料电池汽车关键技术、分布式驱动电动汽车及控制技术等领域取得多项创新成果，获得多项国家科技进步奖和省部级科技进步奖等奖励。