维修车型：宝马535GT 该车配备N55发动机

故障现象：发电机偶尔不发电（发电机已经在其他地方更换了两个 故障依旧）

1：接车读取故障码：发电量过低（偶发、可以清除）

2：反复进行试车，直至故障出现

此时用万能表测量发电机发电量、以及用诊断电脑读取发电量数据流 将两个数据进行比对 ：万能表测量出的电压 11.6伏 数据流读取的电压 11.6伏

这两个数据对比一致 则说明1：发电机到电瓶的主火线正常 2：IBS电瓶监控单元正常

排除了这两项，说明发电机本身确实存在发电量过低

3：接着检测发电机的线路 （一根线 属于BSD串行数据总线）

在故障出现时 断开发电机插头，用万能表测量插头处电压：2.3伏 （过低 正常电压应为：6到11伏之间）

4：进行分析发电机插头电压低的原因：1；发动机电脑故障

2；BSD总线故障

3；线路故障

5：了解宝马BSD总线上的元件：

1；发电机

2；电子水泵

3；机油油位传感器

4；IBS传感器（电瓶监控单元，在电瓶负极桩头上）

6：进行线路分析检测；用万能表分别测量1：发电机一号针脚 2：水泵二号针脚 3：机油油位传感器一号针脚 4：IBS传感器二号针脚 的对地电阻 （正常阻值：无穷大 ，相当于断路） 这四个元件的工作电压一致 、皆在6到11伏之间 并且这四个元件任何一个损坏，都会影响到整个BSD总线的运行

7：进行故障点确认 ，逐个断开电子水泵、机油油位传感器、IBS传感器的插头 在断开某一个元件时、如果BSD总线电压恢复正常了，则说明该元件内部存在故障 已经损坏 更换即可

如果断开这四个插头后 BSD总线电压仍然过低 或不处于工作电压

则说明故障点在发动机电脑内部的BSD处理芯片内部 需要更换或维修发动机电脑

8：整体思路：BSD总线上的每一个元件都会互相影响 损坏任何一个 BSD总线的电压就会不正常