可是这两年似乎一切都变了。

一层高过一层的卷浪几乎把传统豪华车秉持的中庸哲学冲击得七零八落，各类新能源汽车和智能汽车风起云涌，它们的目标已经不再仅是争夺激烈的市场份额让自己站住脚，而是欲将对手除之而后快，内卷让这些竞争越来越具有血腥味。这是个激烈碰撞的时代，正如百家争鸣诞生了各种意识形态、思想启蒙带来了各种“主义”一样，过去我们觉得很好理解的“豪华车”一词，如今也难以定义。别说老百姓了，很多汽车品牌自己可能都搞不清到底什么才是豪华。

有人觉得性能强才是豪华，有人觉得自动驾驶能力越高越豪华，有人觉得屏幕越多越豪华……从这些乱七八糟的观点中我能发现的只有两条比较统一的观点，一是豪华车也可以很个性，二是豪华和价格的关系不再那么紧密，三四十万的车也可以非常豪华。

这对CT6来说是件好事。2015年我刚入行不久，恰巧CT6也是豪华轿车中的“新人”，它精准的操控，灵敏的油门调校、后轮转向系统都给我留下了深刻印象，我始终觉得CT6是豪华轿车中比较个性的存在，因为它的驾驶乐趣更能吸引我，我喜欢它的主驾，而不是后排，虽然它后排地板上的扬声器也让我吃惊不已。

这么多年下来，直到现在的全新CT6，我觉得它的这一特点始终没有变过。在这个连“豪华”都越来越个性化的时代，坚持自己的风格其实是件好事。此外全新CT6的目标人群是80后。所谓四十不惑，这些人会更懂得自己想要什么，不会轻易被他言和潮流左右，或许他们中的一部分人会更能欣赏CT6的独特感。

2023年什么才算豪华我不知道，但我觉得全新CT6在豪华大道上依然有超车的机会。

变了很多，不变的也很多

换代车型巨大的变化往往能给我们很强的新鲜感，但实事求是地讲，全新CT6给到的新鲜感有但不算特别多。总体来说，有关豪华和舒适的部分有很多针对性提升，而动力和整体行驶风格没有变化。

新车的变化点：

外观内饰设计。全新CT6的钻石切割外观和环保式游艇内饰设计是非常明显的变化，让CT6在设计豪华感上紧跟时代，没有变成“油腻大叔”，此外新增了曼哈顿灰和星际蓝两款颜色，试驾车型是曼哈顿灰，个人感觉呈现出的气质比黑色和白色都要好出一大截。

全新的车机系统。全新CT6采用之前配备在LYRIQ锐歌上的9K环幕式超视网膜曲面屏，采用8155芯片且支持5G连接，车机系统功能和流畅度有了质的飞跃。从此前ICT300的测试成绩来看，旧款CT6的车机系统是失分重点，新车的这一变化尤显重要。