但液力变矩器传递动力的多少和转速有关，转速越高、涡轮甩动变速箱油的能量越大，泵轮获得的动力就越多。所以在坡道起步时如果发动机转速太低，那实际传递的动力就很少，这时候肯定会溜车了。
2、离合器传动
最常见的就是各种双离合变速箱了，分干式离合器和湿式多片离合器。干式离合器原理很简单，可以看做是一个电脑控制的手动挡离合器。湿式多片离合器是多组离合器片和摩擦片交错排列放置，通过对它们施加压力控制动力传输。它们都是靠摩擦力传递动力的，因为压力可控，所以这些离合器可以实现动力的彻底切断，这是与液力变矩器最大的区别。
使用离合器控制动力通断的自动挡车，最容易出现这两个情况：
- 原地起步松刹车不走，需要踩油门才走。
- 起步非常容易溜车。
这主要是变速箱控制逻辑导致的，因为离合器单元可以彻底分离，所以在非行走状态下变速箱为了减少离合器的磨损，会控制离合器完全分离，这时候你挂上D挡松开刹车，由于离合器并未结合，所以驱动轮仍然没有动力，汽车自然不会走了，也更容易溜车。
自动挡车D挡溜车对汽车有伤害吗？D挡溜车对汽车没有任何伤害，也不必为此担心。
比如上图是一个AT变速箱，绿色部分是液力变矩器的壳体、泵轮以及油泵驱动链条。它们随着发动机一起转动，溜车时它们转动的方向不变，并不会影响油泵运转。而红色部分是液力变矩器的涡轮和变速箱传动单元，溜车时它们会倒转，这就产生了两种结果：
1、在液力变矩器中会出现泵轮与涡轮反着转动，但两者只是靠液力传动，并没有直接接触，所以即使旋转方向不同也无妨大碍，并不会产生磨损。
2、变速箱传动单元会倒转，但是它们本身就是一堆齿轮轴承而已，只要润滑到位，管他正转倒转都无所谓。
所以说挂D挡溜车并不会对汽车产生不好的影响。
怎么应对D挡起步溜车？在这里我们就不提什么上坡辅助功能了，毕竟不是所有的车都有这个功能，我们说点绝大多数人都能用得到的方法：
1、踩好油门
