都说汽车不怕开就怕放，而这个“怕放”的毛病同样完美地遗传到了电动汽车的身上。

按常理来说，电池长期不用的话我们都会事先给充满电，这样心里才踏实。但放在电动汽车上这可真不是一个好习惯，如果电池包在充满电的情况下长时间不使用，电池反而坏的更快。这可不是危言耸听，而是有科学依据的。今天咱们就来详细聊聊这其中的奥秘。

上图是锂电池的工作原理示意图，左侧为正极，是锂的化合物。右侧是负极，材料为石墨，正负极都被泡在电解液里。充电的时候正极被接上正电，负极接上负电，这时候锂化合物中的锂离子在电能的作用下从化合物里析出，释放出电子，此时电子带负电，锂离子带正电。根据同性相斥，异性相吸的原理，电子被电源正极吸引，被强制沿着充电线路跑到负极，而锂离子则被负极的负电吸引，从电解液里也来到负极。

当所有的锂离子都在外部电源的作用下来到负极，这就意味着锂电池充满电了。此时把电源断开，电子开始“后悔”，想再次回到正极去，但由于外部电路没有接通，而且正负极内部之间有隔膜，电子无法通过，所以电子只能“被迫”留在负极。

放电的时候，把电池正负极接通外部电路，这时负极的电子欣喜若狂，因为导线是良好的导体，所以它们迅速经过外部电路从负极逃离，跑向正极。而我们初中就学过，电流的方向与电子运动方向相反，所以这个时候就形成了从正极流向负极的电流。而正极的锂离子也从电解液里跑到正极，与电子结合，形成锂的化合物。等负极的电子、锂离子全部跑到正极，预示着电量耗尽。