举个例子，别克的英朗采用多连杆后悬，而售价更高的威朗却采用扭力梁 瓦特连杆的后悬。无论从车主口碑还是实际体验来看，都没有会说威朗底盘悬挂表现不如英朗的。

威朗的扭力梁后悬之所以能更好，增加的瓦特连杆功劳很大，两根连杆增强了抗扭能力，在面对起伏不平的路面时，能减少车身的晃动，而在过弯的时候提供更好的支撑。

增加一组瓦特连杆成本无疑会更高，所以在威朗同级别车型中没有相同结构的，但其他品牌同样有办法去增强扭力梁后悬的能力，比如增加一条横向稳定杆，其作用也大体与瓦特连杆类似，能加强对侧倾的抑制，而与此同时减震与弹簧就能调得更软一些，从而获得更好的抑制震动能力。