作为宝骏的同根兄弟五菱，凭借着自身的品质，在市场上站住了脚。实际上五菱真正在市场被用户认可，主要靠着五菱荣光、宏光推出。另外还有一句口号叫做“人们需要什么，就造什么”。现在的五菱凭借着电动汽车和曾经的面包车，已经得到了市场的青睐。但宝骏的结局完全不同，根据目前统计的信息所得，3月份销量仅为730辆，对比曾经的销量数据，可谓是惨不忍睹。
该车企成立于2010年，凭借着超高的性价比，在市场中的存在感逐渐增强。而且当时SUV的市场也算是一片红海，以往购买SUV时，都是合资品牌，价格非常昂贵，而在宝骏这里能够买到低于10万的SUV。当时推出的510、560、730等车型，在各自的领域都是佼佼者。记得当时最出名的就是510，它曾与哈弗H6进行比拼，在2年的时间内售出76万台，这是多么可怕的销量数据。作为MPV的730，虽然销量不如五菱宏光，但每个月三四万的销量也不成问题。
始终要相信，企业的发展一定要做到与时俱进，如果一旦产生落后，就会被时代给抛弃。自从2018年以来，宝骏的销量就在逐渐降低，每一年都处于下滑的状态。2018年~2021年的整体销量分别为87万辆，60万辆，42万辆和21万辆。分摊到每个月平均有一两万的销量，可是现在一个月只有730辆，这对于一家车企而言非常糟糕。可是为什么年销售量能够达到百万的宝骏，现在沦落到这种地步了呢？有以下3点原因。
低廉的价格形象
宝骏品牌的定位属于中低端，从现在的局面上来看，甚至还不如五菱。在10年前的汽车市场，人们对于汽车的需求量仍然较大，宝骏推出价格低的车型往往能够吸引到很多用户。可是如今市场已经发生了转变，低廉的价格形象，不再是人们所追求的东西。随着生活水平的不断提升，车主们对于汽车的认知也发生了改变。所以宝骏在品牌上的短板就会凸显出来。而且中国人讲究一个面子，虽然都是代步工具，但也是有层次之分。
产品模式错误
后来宝骏在对产品的布局以及规划方面，做得确实不够周到。一款产品的生命周期很短，回顾那些热卖品牌的车型，一款车型的推出寿命可长达10~20年。而宝骏的处理方式为，如果这款车型在市场上并不受欢迎，那就推出新的车型来替代它。所以一款车型的确定非常迅速，并不能满足市场的需求。而这种快速的模式并不适合一家企业的生存发展，因为推出的产品没有市场需求，不利于长期的发展，而且也会损害产品力。
消费者要求越来越高
曾经它被称为价格屠夫，成为了一大优势，但现在消费者对于产品的要求更加严格，希望能买到质量更好的产品。宝骏的价格如此低廉，大家也能够想到它的做工用料肯定比较差。另外该品牌也因为质量的问题登上过315晚会，被央视点名，由于质量问题，所以很多车主也开始慢慢远离宝骏。虽然汽车主要的功能是代步，但安全性也非常重要。回顾曾经在国内发展的三星，就因为一次爆炸事件，就丧失了市场。
如今宝骏的定位也十分尴尬，想做高端不可能，做低端产品也没人要，所以现在每个月的销量都在不断减少。用一句话来总结：时代抛弃了宝骏，连招呼都没打一声！
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