近两年我国不断优化交通规范，包括与安全带相关内容。据统计在正面碰撞事故中，正确佩戴安全带可以降低57%死亡率，侧面碰撞则可降低44%死亡率，翻车事故则可降低80%死亡率，可以说安全带设计与驾乘人员安全防护息息相关。那么，国内车型目前安全带设计水平如何呢？

今天小编就带大家来深入探索，并通过第三代哈弗H6（2.0T两驱Max款）与长安CS75 PLUS（2.0T两驱领航款）的对比，更加直观地掌握新知识。

安全带的诞生

1902年，在纽约一场汽车竞赛上，一名赛车手害怕比赛中被甩出去，所以用几根皮带把自己和同伴拴在了座位上。恰巧在竞赛过程中，汽车意外冲进观众群，导致数十人受伤，而这两名驾驶员却因为事先绑的皮带而幸免于难，这是最初的“安全带”。

而我们现在最常见的普通三点式安全带，是在1959年被提出的。不过，当时的社会与媒体却对安全带产生极大质疑。但随后通过收集真实交通事故数据，证明了安全带的实用性，也才有了如今的顺利普及，且逐步发展出儿童安全座椅、安全气囊等其他安全配置，所以，说安全带是人类历史上最伟大的发明之一，并不为过。