前段时间，我在山东聊城发现了一种特殊的重卡运营模式，就是下面这张图。

大车拉着小车，背车模式

这种“大车拉小车”的背车模式我还是第一次见，运营起来效果怎么样？我找到了相关负责人了解了一下情况。这种运营模式叫子母车，目前子母车在山东省市场保有量大约有2000对。

首先，我们需要分析一下，子母车是如何运营的？为什么会出现子母车？

子母车适合资源型运输专线、单边货物充足 单边货物不足的情况，例如空去重回的煤炭运输。

子母车是一组 2 台车同行，去程空载背车，返程各自拉货，同路线、同时间返回；

豪沃子母车

去程两个司机在母车，回程单人单台车，满载装货运输；

子车借助上车台或专用爬梯实现装卸；

爬车台

半挂车主车常用 13 米高地板、子车 9.5 米，牵引车主车高顶、子车平顶，挂车挖轮胎凹槽，确保整车高度不超 4 米。

我们现在知道了子母车是如何运营的，那么下一个问题就是，子母车的运营模式有什么优势，有什么劣势？

优势：1、去程能节省一辆车的高速过路过桥费和燃油费；

2、可节省车辆的磨损、维修费用等；

3、减少轮胎磨损，延长轮胎寿命，节省费用；

3、两台车单独运营需要4个司机倒班，子母车能节省1个司机；