最近，脖子哥在网上冲浪的时候，刷到一个挺有意思的话题：燃油车到底适不适合智能化？

这不，微博上已经吵得不可开交了。

有人说，燃油车智能化会比电车要难得多，在技术上就不适合，根本没必要去做。

也有人反驳，说技术上完全没问题，主要还是太费钱，厂家都忙着卷电车，压根没把油车智能化放心上。

甚至还有人说，不利于电动化的事不要干。。。

那到底是怎么一回事呢？

脖子哥觉得吧，燃油车不是不能智能化，但相对电车，可就差太远了。

来看看现在的电车，智驾几乎就像是安全气囊一样，成了最基础的配置。

20w 出头的电车，基本都标配了 L2 智驾辅助，不带个 ACC 都不好意思叫自己智能车，所以像盲区监测、紧急制动、车道偏离辅助这些，根本就没啥好吹的，说出来都丢人。

而对于油车来说，除了动作向来比较快的几个国产车企，也就卡罗拉非常自信地把 L2 做成标配，到现在连大几十万的 BBA 还搁这玩选装呢，真就差这么几千块钱？

更别说在高阶智驾这块，各大电车车企都已经卷出花了，到处都是 NOA 、 NOP 、 NGP 、 NCA 什么的。

要知道，虽然都是 L2 ，但从 L2.0 到 L2.999 。。。差别可不止亿点点大。