前几天，一辆行驶里程有15万公里的丰田普拉多来到修理厂，车主描述的故障现象是：轻踩刹车有轻微异响，重踩刹车有很大的异响。这样的问题让普拉多车主很是担忧，害怕这会对行车安全产生影响。

师傅检查发现，造成异响的原因在于两后刹车盘和刹车片，刹车片和刹车盘都已经达到磨损极限，并且刹车盘的边缘还有很深的棱，踩刹车后，它们的结合就会出现问题。师傅给出的维修方案是更换刹车片和刹车盘，车主也同意更换。

本来，刹车片和刹车盘的更换很简单，但是在更换时有几个很重要的小细节需要了解，本文我们就通过师傅维修时拍的几张图片来简单了解一下。小编在刚看到这辆普拉多的时候，师傅已经把刹车钳和刹车片给拆了下来，如下图红色箭头所示，刹车分泵没拆下。

我们来看看拆下来的刹车钳，下图红色箭头所示，这就是刹车钳和刹车片，这里需要注意的是绿色箭头所示的刹车分泵活塞销，它上面带螺纹的部分在上图中的刹车分泵上安装，剩余的部分在刹车钳上安装，可以在刹车钳内移动。而现在它表面已经有很多杂质，需要清理。

下图绿色箭头所示，师傅先是用干净的纸把活塞销擦干净，然后用很细的砂纸把它上面的铁锈给清理掉。师傅表示，若是不把活塞销清理干净的话，它可能会在刹车钳内锈死，导致的后果是刹车片偏磨，磨损异常。​

活塞销被清理干净后，师傅还必须要把刹车钳内部安装活塞销的位置给清洗干净，如下图箭头所示，师傅正在用清洗剂清洗刹车钳的内部，里面有很多杂质。