同动力一样，制动也是车辆性能的一项重要指标，关系着驾乘人员的生命安全。为此，在制动盘/片之外，像ABS、EBD、DSC等车辆制动辅助系统也在不断地进化发展。在长安马自达车型上，也有三位制动辅助“剑客”，那就是ABS/ TCS/DSC。
通过ABS/ TCS/DSC联合作用，长安马自达车型可以合理优化控制发动机输出功率和四轮制动力，有效抑制车辆侧滑。即便在湿滑路面上过弯或者紧急避让障碍物的时候，车辆也能保持稳定，让你安心驾驶。
例如，在过弯时，如果转向不足导致行车轨迹向车道外侧扩张，系统会自动降低发动机输出功率，通过加大内轮制动力形成朝向车辆内侧的横摆力矩，能够抑制转向不足趋势。
反之，如果由于转向过度而导致行车轨迹向车道内侧收缩，系统则会通过加大外轮制动力形成朝向车辆外侧的横摆力矩，能够抑制过度转向趋势。
ABS/ TCS/DSC的功能如此重要，是否需要一直开启？怎样判断它们是否出现故障？接下来，通过详解每个系统的功能，这些问题你都可以找到答案！
01 ABS车轮防抱死制动系统
ABS可以连续不断地检测每个车轮的转速。当车轮将要锁住时，ABS 会自动松开并再次对车轮施加制动。施加制动时，你可能会感觉到制动踏板上有轻微的振动，而且还可能会听到从制动系统发出的“咯咯”声，这是ABS 系统工作时的正常现象。
ABS指示灯
ABS无法关闭，当点火开关转至ON 位置以进行操作检查时，ABS指示灯点亮，而数秒后或当发动机启动时熄灭。如果该灯一直保持点亮，证明系统出现故障。
02 TCS牵引力控制系统
TCS 通过控制发动机转矩和制动，增强车辆牵引力和安全性。当TCS 检测到驱动轮打滑时，它会降低发动机转矩，并操作制动器，以免失去牵引力，并避免驱动轮打滑空转。
当TCS 开启、同时你尝试使爱车从泥沼或积雪中驶出时，踩下加速器无法增大发动机的动力，而且会使汽车摆脱困境变得更加困难。在出现这种情况时，你需要关闭TCS。
