2、如果电瓶硫化比较严重，甚至在极板上部都能看到白色的硫酸铅晶体，我们可以采用下面的办法来进行去硫化充电：

(1)将电瓶中的电解液全部倒出，然后用蒸馏水冲洗两次，然后加入足够多的蒸馏水;

(2)以电瓶额定容量的1/25为电流值(比如60A.h的电瓶，充电电流为2.4A)，以定电流法给电瓶充电，并随时测量电解液的密度(一小时一次)，当电解液密度增大到1.15时，停止充电。

(3)将电瓶中的电解液放出，然后重新加入足够的蒸馏水继续充电，在充电过程中随时检查电解液的密度，直到电解液的密度不再增加，停止充电;

(4)以电瓶额定容量的1/20 A的电流放电(比如60Ah的蓄电池以3A电流放电)，直到电瓶电压下降到10.2V为止;

(5)继续以电瓶额定容量的1/25为电流值给电瓶充电，直到电解液的密度不再增加，停止充电;

(6)重复(4)(5)的过程，然后将电解液的密度和容量调整到合适的范围，这个电瓶就算修复完了。电解液密度夏季为1.25~1.26，冬天为1.27~1.28。

这样修复完的电瓶，容电量可以达到额定值的80%以上，并且在以后的使用中还会继续提升，再使用2~3年是没有问题的。不过大家也能看出，整个修复过程很复杂，也需要消耗很长的时间，费用其实也不低，并且很多修理厂是不愿意给你做的。如果自己能找到充电的地方，完全可以DIY。修复过程中要注意安全，一方面电解液是有腐蚀性的，另一方面充电时会有氢气和氧气逸出，所以要做好防火防爆炸的工作。

1、多留意平时开车的感受

我们平时要多留意开车的感受。比如车子油耗明显增加、车子变沉，大灯比平时暗很多、车停放几天打不着火、音响音量低甚至没声等，如果感觉到异常，建议去维修店时顺便检测一下电瓶。

2、通过电瓶电量观察孔判断

除了用时间作为参考，我们还可以通过电瓶电量观察孔。如果看到绿色或蓝色代表电量充足，黑色或白色则是电瓶需要更换，具体颜色可参照电瓶表面说明。当然了这种方法仅供参考，还需要根据其他方法综合判断电量情况。

3、通过检测蓄电池容量的变化判断

基于大多数汽车所用电池都为铅酸蓄电池，而铅酸蓄电池的特点是：随着蓄电池的使用，蓄电池逐渐老化，当蓄电池的容量降低到原本额定容量的80%时，蓄电池的容量可能呈现“跳水式”下降。这时尽管该蓄电池仍能够提供一定的能量，但随时可能报废。所以，在国际、国内的蓄电池行业，都把80%的蓄电池容量作为铅酸蓄电池的需要更换的界限。