电瓶是汽车上最大的电气元件,一般使用寿命都在五年以上,但是如果使用不当,造成了电瓶的过放电,它很快就会由于容量下降过大而报废,甚至有些电瓶使用了不到一年的时间就坏了。那么有没有什么办法将这些报废的电瓶抢救过来,让它们起死回生呢?办法当然是有的,只是过程麻烦了一些。
首先我们来看看汽车电瓶的结构和工作原理,这样也更便于我们讲解下面的修复原理。
汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池,12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成,每个单格蓄电池的标称电压为2V,充满电时为2.1V。它由极板与极板组、隔板、电解液和壳体组成。蓄电池是一个化学电源,其充电与放电过程是一种可逆的化学反应。它的工作原理如下:
电瓶在充电时,是把极板上的硫酸铅还原成金属铅和硫酸,电解液的密度是增加的;而在放电时,是把硫酸和铅反应生成硫酸铅附着在极板上,电解液的密度是下降的。但是需要注意的是:这种铅酸电瓶只能是浅充浅放,如果过度放电,附着在极板上的硫酸铅过多,就会堵塞极板上的孔隙,使极板上的活性物质和电解液隔离开来,导致电瓶的内阻增大,容电量下降,这种现象叫做蓄电池的硫化。外在的表现就是电瓶在放电时,电压急剧降低;而在充电时电压上升很快,电瓶温度迅速升高,但密度增加缓慢,过早产生气泡,甚至一充电就有气泡。硫化严重的电瓶基本存不住电,一般情况下就需要报废了。
换电瓶的费用是很高的,一块普通的60A.h的电瓶,价格至少也要五百元。有些电瓶使用不长时间就充不进去电了,报废真是太可惜了。那么有没有什么办法让这种电瓶起死回生呢?下面老侯就来给大家介绍一种电瓶去硫化充电的方法,让大家来挽救一下爱车的电瓶。