9月22日，随着杭州西站的正式投运，杭州西站光伏电站项目同步并网发电，7540块光伏组件开始共同为这座“云城”赋能。

如今，这座光伏电站运行“满月”，累计发电量超过23.11万度，主要用于杭州西站站内空调、照明、电梯、广告和商业等设施设备用电。

该项目是上海铁路局管内首个由铁路所属企业实施全生命周期开发，并与高铁车站同步设计、同步施工、同步并网发电的新能源开发项目，自2021年9月2日上海局集团公司召开专题会议进行研究，到9月22日正式并网发电，克服了疫情、工期紧张等因素，采用了目前光电转换效率最佳的单晶硅光伏组件和变压设备提升光伏电能质量， “自发自用、余电上网”的模式能够为车站提供绿色、清洁能源的同时，大幅降低车站运营成本。

“为确保杭州西光伏电站运行正常，并能实时监控数据，达到智慧管电、智慧用电的目的，我们自主开发了智慧光伏管理系统并建立了运维车间，实现了一个平台上对车站所有能源的自主集中管理，提高了对车站能源的利用率。”上海局集团公司浙江铁道集团公司新能源事业部总经理楼瑜锋说。

杭州西站光伏项目正式投运后，预计年均发电量约231万度，相当于年均减少二氧化碳排放约2300吨。

差不多同时迎来满月的合杭高铁湖杭段，沿线车站30天安全发送旅客近21万人次。

合杭高铁湖杭段于9月22日开通运营，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东等站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。值得一提的是，此次满月客流数据中，杭州西站发送旅客近10万人次，国庆黄金周运输最高峰日发送超1.6万人次。

10月11日，铁路实行第四季度列车运行图，合杭高铁湖杭段（湖州至杭州西至桐庐东段）安排运营列车52对，较初期有所加密。此外，新图实施后，杭州枢纽各客运车站分工进一步优化，原杭州东等站部分旅客列车调整至杭州西站开行，释放了扩能空间。北起太湖莫干山，途经钱塘西子湖，南至天钟富春江，合杭高铁湖杭段串联沿途青山秀水，旅客搭乘列车穿行其中，沿途美景尽收眼底，可谓“人在车中坐，车在画中游”。

（来源：长三角铁路）

本文为钱江晚报原创作品，未经许可，禁止转载、复制、摘编、改写及进行网络传播等一切作品版权使用行为，否则本报将循司法途径追究侵权人的法律责任。