作者：摩托中国 摩头
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每一次在更换CG的曲轴正时齿轮的时候，总有那么多的顾虑和担心，担心用简易的安装工具撞击后正时齿轮不到位，或者担心撞击力过大了，把曲轴右边中箱体的轴承挡圈打裂甚至打掉了，种种顾虑担心都有。
一般的情况下，咱们维修工基本都是用废旧的直径在30MM或者是31MM的前减震内芯作为安装CG发动机正时齿轮的工具，以铁锤敲打撞击来使齿轮归位，这样以来容易使曲轴轻微的变形，齿轮安装的同心度不达标，还容易把右箱体的曲轴轴承的定位座打坏甚至脱落，费力耗时还容易造成损坏。
在一次不小心把曲轴轴承右边的固定座打掉后，我制作了一套简单又好用的CG曲轴正时齿轮安装工具，具体制作过程如下：
找一根废旧的前减震芯，直径是30MM的，截掉口上一截有丝的，再取之后的一截长68MM—70MM，磨平管的两端。
再找一只跟曲轴上的螺丝一样螺纹的螺丝，长度在35MM—38MM左右的,或者直接使用原来的曲轴螺丝都可以，我找的是一颗WY款摩托车后减震平叉端的固定螺丝。
再用一个6200的平面轴承作为无摩擦力的垫片。
选用6202的轴承的作用是防止螺丝在旋转的过程当中会传输旋转力给套管，而套管又会把旋转力传给正时齿轮，这样就有可能造成配气时间移位，而加装了轴承就正好卸去了螺丝的旋转力，同时又能很轻松地旋转螺丝，把挤压力传递到正时齿轮上，这样就不会伤及任何物件了，而且压进去的正时齿轮同心度达到标准值，不会产生运转噪音。
好办法，共分享，欢迎大家积极参与，把你维修工作中的奇思妙想也发出来给大家品评。
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