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今年以来关于三四轮车的好消息不断，多地从一开始“一刀切”管理，到如今放开非标车路权，为非标三四轮车备案登记后，允许车主上路骑行，切实解决出行难题。

据不完全统计，目前山东青岛、泰安；安徽合肥、铜陵、六安；山西临猗；河南平顶山、夏邑、睢县等地均已承认非标车路权，为超标电动三、四轮车设置过渡期管理，登记备案悬挂标识牌的车辆可合法上路。

近日河南驻马店正阳县传出好消息，对非标三、四轮车实施过渡期管理，悬挂标识牌的非标车辆可使用至2024年11月1日。

从多地对三轮车、低速电动车设置过渡期管理可以看出，行业已走向正规化、规范化方向，无论“非标车型”还是“国标车型”，挂牌都成为了必不可少的一项要求。这样一来可以更好的规范车主驾乘行为，对于道路交通管理带来的利好是不言而喻的。

与此同时加强三轮车整治，逐步清退违规车辆的地区也不在少数。其中山东夏津就发布公告，明确将逐步扩大违规三、四轮车禁行范围，实现违规车辆有序清退。

对现存的违规三、四轮车，设置过渡期管理，车辆可使用至2023年12月31日，车主上路记得遵守限行规定，不可超员驾驶。在不得新增违规车辆的前提下，逐步消化存量，同时对这类车设置限行限载，直至全面淘汰。

虽然各地对待非标三、四轮车管理政策不一，但是大方向是一样的。市场不允许新增不合规车辆，存量非标车可以继续使用2至3年时间，之后将陆续淘汰。

现阶段来看各地无牌车已全面禁止上路了，对此有车主询问，电动三、四轮车上牌要求、流程究竟是什么呢？

从类型来看，电动三、四轮车有国标和非标之分，目前各地非标车上牌要求较为简单。带上车主本人身份证，录入车辆信息，当场就可以办好标识牌了。整个过程零费用，不过非标车只能在过渡期内使用，过渡期截止号牌自动失效，车辆也将失去上路资格。

至于符合国家标准的电动三轮车，现在已经按照机动车管理了。车辆要有合格证、3C认证、车辆一致性认证及购车发票，才符合上牌条件。

而低速四轮车目前还没有一个明确的标准，部分地区是按照非机动车管理的，直接挂牌就能驾驶；也有地区按照机动车管理，要求最低持C类驾驶证才符合上路条件。

总之无论超标车还是国标车，驾驶前要先了解清楚当地的上路政策，像货运三轮车不得违规载人、超员驾驶等，眼下各地都在严查这类违规行为，车主记得遵守交规文明出行。