多花几万块钱买辆混动车，各方面的体验，能提升的可能性还是有的。

就好像买个手机，多花钱来个Pro了，来个Max了，摄像头多一点，功能强一点，用起来更爽的可能性也是存在。

• 混动车确实能更省油

首先第1个体验提升的地方，肯定就是省油了。

拿凯美瑞举个例子：混动版车型，NEDC油耗4.1L/100km；2.5L自吸的燃油版，NEDC油耗是6L/100km。实际上的差距，其实还再大一点。

车主众测油耗数据看了一下，2.5L自吸的燃油版凯美瑞，平均油耗是8.3L/100km。混动版的凯美瑞平均油耗只要5.4L/100km，差不多相差2.9个油了。

同样加满油，燃油版凯美瑞可以开723km；混动版凯美瑞油箱小了11L的情况下，续航还能做到907km。

所以说，混动车除了账面上看起来更省油，还可以让我们去加油站的频率更低。

• 省不省钱，取决于差价和使用情况

当然了，省油不代表一定能省钱，吃了低热量的零食，不一定能减肥。买车的时候，混动版的车价往往是要更高一点的。

接着讲凯美瑞好了，混动版比燃油版要贵个2万块钱，购置税也会稍微高一点，大致算下来的话，落地贵个2万2。

这段时间油价浮动比较多，取个平均值8.5元/L差不多。如果想要通过混动车省油，把买车时候贵的2万2省出来，差不多要开9万km，才能回本。

以前我视频做过的，国内车主平均换车周期5到6年，平均每年行驶里程在1.2万km。
也就是说1台车子开到6、7万km，还没到刚才说的9万km，已经换车了，所以并不是每个朋友，买混动车都是能省钱的。

如果开的时间足够长，开的公里数足够多，回本的概率相对会高一点，回了本之后才是更省的部分。

另外了，也不是所有的车子混动版价格差别也都那么大。比如说最近上市的思域混动，类似的配置比燃油版也只贵了1万块钱左右，差价也不算太大。