在进行二手车鉴定评估过程中，常常看到鉴定评估师拿着漆膜仪测漆面，大家是否有疑惑，为什么经这么一测就很容易看出车漆面做了修复？这期就跟大家分享：汽车修复中的钣金喷漆的基础知识，让大家明白个所以然。

漆膜仪测漆面厚度

汽车钣金是什么？钣金的“钣”字是金字旁的，显然钣金修复的是金属件。换句话说就是当车子的金属件发生碰撞变形等情况时候，才需要进行钣金修复。以车子翼子板变形修复为例，过程如下：

翼子板发生碰撞变形时的钣金修复

1、先用木棍在翼子板内侧往外敲击，将表面大致敲平；

2、用垫块顶着翼子板内侧，然后用锤子敲击翼子板一些细微的凹凸不平处；

3、大体修复平整后，再用打磨机打磨平整（漆面会打掉，露出金属层）；

4、将拉环焊打在金属层上，再用拉出器勾住拉环拉出细微不平处，最后再进行一次打磨，此时钣金部分就完成了。

汽车喷漆是在钣金完成后进行的漆面处理，同样以上面的翼子板修复为例，接下来的过程如下：

5、按比例调制腻子（像调水泥一样），刮涂在打磨处，目的是填补肉眼难以看到的气孔；

6、干燥腻子后，再进行打磨磨平；

7、喷底漆、面漆、清漆，最后抛光打蜡。

刮腻子

市面上有很多种漆膜仪，但是工作原理都是通过仪器探头与车身金属之间的物理关系，进而算出漆面与金属面的距离（即漆面厚度）。所以，车子经过了钣金喷漆以后，金属面是无法复原的，而且刮涂腻子和喷漆的厚度也无法与原厂一样，所以漆膜仪测出来的漆面厚度就与原厂差别较大，故以此判断是否做了钣金喷漆。（所以这类漆膜仪是无法测塑料件漆面厚度的）

漆膜仪

彩蛋：那是否用漆膜仪就能完全判断车子做了钣金喷漆呢？下期跟大家分享漆膜仪测不出差别的钣金修复工艺！