作为一台硬派越野车，帕拉丁的通过性可以说是这个价位中标榜般的存在，非承载式车身 带扭矩放大的分时四驱，再加上一套AT越野轮胎，挂上低速四驱，无论在什么样的路况下，通过性表现都不俗。离地间隙高也让其不容易挂底，接近离去角的数据也十分可观。

装载空间也是日产帕拉丁的附加优势，其原本就是由日产D22皮卡底盘改造过来的产物，加上后钢板桥悬挂的布局，也使得帕拉丁实用性有很大程度的保留。把帕拉丁的后排放倒，就能拥有一个堪比小货斗的储物空间，一般的大件物品不在话下，装载能力要比一般的SUV车型都要更出色。

越野车本身的设计都是为了可靠性，所以帕拉丁上的众多配置和组件都是机械物理结构，可靠性非常强。即使年久老化或者需要维修的话帕拉丁的配件价格也很低，维修费用不高，而且是配件很多。可靠性非常的高，野外出行无所畏惧。