很多人认为，购买豪华车不需要精打细算，这样的观点有失偏颇。特别不差钱，当然可以直接买顶配车型，但如果大量功能平时用不到，那无疑是种浪费。正因为如此，厂家才会给出不同价格配置，方便车主，丰俭由人。
我的一位朋友，最近购车时的选择就很有代表性，他看上的是今年刚刚上市的国产全新BMW X5。经过深思熟虑，最终选择了车系中入门版的xDrive 30Li M运动套装。其实当初也有人说：60.5万都花了，再加个十来万买高配多好。但秉承物尽其用的理念，这位朋友还是坚持了自己的选择，我们来看看他是如何考虑的。
动力、能效两不误，2.0T营造最均衡的驾控体验
全新BMW X5的核心卖点是长轴距，我这位朋友买它就是想做家庭用车。这一核心诉求首先决定了过分追求速度和操控，并不是他的出发点。因此，更高配置的40Li车型，从某种意义上而言，更适合追求驾控乐趣的车主。
了解宝马的人都知道，高功率的2.0T发动机相当强劲，即便是带7系这样的旗舰轿车，都绰绰有余。在全新X5上，245马力、7.3秒破百的动力表现，对于家用车来说，直接可以给满分了。与此同时，在油价飞涨的今天，8.9升的百公里油耗也非常友好，全家远途出行毫无压力。
核心诉求不缩水，花最少的钱享受超大空间 超舒适感
前面说到全新X5的核心卖点就是长轴距，而宝马也将这个核心卖点所营造的舒适体验作为全系标配，可见诚意满满。我朋友起初在选车时，认为入门车型和顶配车型，在舒适性方面可能会有差异，经过比较后发现，60.5万元和77.2万元的两款车型，在座椅上的差异仅仅体现在多了前排通风和后排加热两个功能，其他配置均完全一致。
全新BMW X5配备的为中国客户量身定制的舒适座椅，比海外版车型更宽厚、柔软，高端工艺材质触感更细腻、更柔软、更透气，不仅具有对比色缝线，表面还进行了打孔处理和菱格纹设计，完美兼顾了舒适性与支撑性。此外，前排座椅靠背处还印有“X5”字样的专属压花标识，椅背后方也应用了与正面同样材质的软垫，令后排乘客的腿部或膝部在不小心触碰前排座椅时，依然可以被柔软接触感所环绕，实现了极佳的乘坐舒适性。
