转向力矩调节的刚刚好，经济模式下会偏轻，上下班时开起来会比较轻松，而运动模式下转向力度会稍沉稳一些，对于高速行驶时也会更加安全一些，无论哪种模式下，它的指向性都比较精准，可控能力还是不错的。

隔音降噪表现也比较出色，基本在80km/h一下的时速行驶时，并没有明显的感受到车外杂音以及机舱噪音，只有当时速超过80km/h时，发动机工作杂音会轻微的传递到车内，而风噪和胎噪也都抑制在可控范围之内。

底盘悬挂前麦弗逊、后多连杆独悬，结构也是比较常见的，但行驶表现来说调校风格有些生硬，面对起伏路面时表现的还算舒适，但遇到颠簸路面时，比如说减速带或者坑洼时，悬挂压缩回弹会稍显突兀了一点，如果是高频震动时，确实对于车内驾乘者来说不太友好，尤其是后排弹跳抑制能力上还是有提升空间的。

性能测试：0-100km/h加速成绩喜人

加速测试：

0-100km/h 加速时间：7.83秒

加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，起步转速控制在2000rpm时释放制动踏板，并全力踩下油门踏板，车轮出现轻微打滑现象，抬头抑制能力很强，整体姿态保持非常稳健，最终的7.83秒破百的实测成绩，和官方数据比较吻合。