而上汽大通MAXUS则一直以符合国家规定为准，基于行业领先的C2B定制能力，旗下的V80和V80 PLUS长轴版车型无论是座位布局还是座椅尺寸均符合国标。并且上汽大通MAXUS还能基于用户需求对车辆做多种定制化设计，代表车型为V80负压救护车，在极高的定制要求下，上汽大通MAXUS在保质保量的前提下，迅速将V80负压救护车交付给了疫区。从此事便可看出，上汽大通MAXUS得到的不仅是普通消费者认可，也得到了国家的认可，这样的质量，还需要担心吗？
产品力弱就是欺骗消费者
选购轻客还需要看产品力，毕竟生产力的强大离不开产品力的优秀。在论坛中，对图雅诺最多的评价便是：车内站不直、侧移门开启距离小、地台太高、搬货不方便、尾门不能180°打开等。的确，结合使用场景来看，在装载货物时，车内站不直会严重影响效率，需要时刻佝偻着身体，浪费大量体力，长此以往也会带来腰椎疾病。并且侧移门开启的距离仅有0.9米，也不方便搬运大件物品。这时有人会说，可以从车尾装载啊！但图雅诺车尾地台高，装载货物非常不方便，而只能90°打开的车门也对装载物品的场景要求很高。
作为对比，上汽大通MAXUS V80车内可以轻松站直，并且侧移门打开的距离近1.2米，甚至可以使用叉车搬运物品，并且V80的尾门能180°打开，还可以定制270°打开，对装载货物的场景要求极低，复杂的小巷子中也能轻松装载货物。较低的地台也使得人工装载货物时更省力，并且还能获得更充裕的内部空间，空间利用率更高，一次能装载的货物也更多。
虽然时间很紧张，但消费者在选购轻客时还是需要擦亮自己的双眼，类似图雅诺一类的车型建议少碰，选用消费者认可度高、用户基数大的上汽大通MAXUS才是最优解。当然，上汽大通MAXUS为应对“大吨小标”标准也推出了中轴版车型，现在购车也享受购置税减半以及上汽购车优惠政策，多种福利加持下，是时候大通轻客了！
