三胎时代时代要来啦，七座车马上就不够用了！业内人士指出，空间更大、座位更多的轻客进入家庭将是大势所趋。但是你知道吗，现在买轻客一定要多长个心眼。从9月1日开始，“大吨小标”的轻型货车以及存在非法改装、客货混载小微型载客汽车将会从源头上被遏制，并且不再允许市场售卖。
市场日渐规范，用户将是直接的受益者，作为中国汽车定制专家的上汽大通MAXUS也将迎来蓝牌轻客时代的大好时机。这其中，上汽大通MAXUS V80也将在保持单品销冠的基础上基于用户使用场景持续迭代。
从车型来看，上汽大通MAXUS V80主要面向城市客运和物流运输两个方面。根据用户不同的使用场景，车型被进一步细化为短轴超低顶、短轴中顶、长轴中顶和长轴高顶。大通V80与大通V80 Plus和V90一起，构建了铁三角式的产品羽翼。
对用户来说，更长的轴距和灵活多变的空间上汽大通MAXUS V80傲运通系列的突出优势。先来看轴距，上汽大通MAXUS V80傲运通短轴车型为3100毫米。而北汽福田图雅诺短轴版为2933毫米，更长的轴距意味着操控的稳定性和行驶的平稳性也会变得更好。
再来看载运空间，北汽福田图雅诺短轴版提供三排或者四排座的九座方案，前者能够带来不错的腿部空间，但感觉跟面包车没啥区别。后者虽然更像是公交车，但是腿部空间局促。相比之下，灵活可变的空间是上汽大通MAXUS V80傲运通系列的突出优势，上汽大通MAXUS V80短轴超低顶和短轴中顶有五座和六座可选，其余几款车型最多可以支持9个座位。灵活多变的座位配置，能够更好的协调座位与承载空间中间的平衡。对于处于创富阶段的奋斗一族来说，更能兼顾生意与大家庭的需求。
