但是因为车速很慢，平均车速每小时只有27.5公里，这列火车全程整整用了10个小时才到达终点站，但是看在一次单程运输总量可观的情况下，也是有着很大的优点了。

至于真的实用吗？只有使用这列火车的国家才知道了，至少在澳大利亚比较偏僻的西部地区，运送一次货物，成本还是很高昂的，所以，一次性才会装载这么多的车厢，组成世界上最长的列车，这也是为了集中运输，考虑到尽可能地节约时间，从这些方面考虑，还是很实用的。

那么世界上最长的列车是怎么产生的，其实每节车厢都是有一定的长度限制，每一节车厢连接起来，根据连接的数量不同，就会组成一列长度不同的火车了。对于澳大利亚运送矿石的货物列车来说，这个长度，是恰好够一次运输的成本，也恰好是一次合适的运输列车的长度。因为当地的地理原因，列车路线是单线运行，所以跑一趟的动力消耗和时间成本经过测算，就组成了目前的运送规模。

世界上除了澳大利亚这列最长的列车，还有一些国家也拥有超过千米长度的列车，比如加拿大长达4200米的大双层集装箱列车，这是由多个机车提供动力支持的组装列车，平均货运列车长度是1500米。

最长的一列货运列车长达4200米，载重总重量可以达到1.8万吨，这个列车可以放置双层的集装箱，主要用来运输货物。

南非全长达3700米的RDP列车，RDP列车也是运输铁矿的货运列车，铁路全线运行861公里。也是作为单轨道线路使用，列车到达终点站后，由相反方向挂载的火车头驾驶舱返回，这个RDP列车一共有342节车厢，能够载重4.2万吨矿石。

而美国最长达到 3600米的s-400列车，在大部分属于私人货运铁路的轨道上，货运列车创造了超过600亿美元产值的骄人业绩，S-400列车主要就是运送矿石和再生能源设备，这趟列车一共有180节车厢，动力装置使用电器控制，防止脱轨，安全保证非常高非常先进。