武汉基础设施全国排第七，广州竟然排第一，深圳只能排第12名
刚刚看到由南方周末城市（区域）研究中心编制的基础设施TOP15排行榜，武汉排在第七位，为中西部地区第二名。
排在第一位的是广州，是唯一的一个A 城市。考虑到这是由南方系评出来的排行榜，广州位居榜首也是可以理解的。相比之下，珠三角的另一个核心城市深圳排在第12位，得分不到广州的一半，被评为B-城市。个人认为，在基础设施方面，广州的实力还是非常强的，能不能排第一，倒是有斟酌的余地。
排第二的是上海，为A级城市，有些意外。个人认为，上海的基础设施建设还是非常不错的，领先于广州应该完全说得过去。
同为A级的还有天津、宁波。我觉得，天津也还说得过去，宁波排位如此靠前，有些出乎意料。
据了解，这个基础设施体系包括陆运、航空和港口三大指标，其中陆运占45%，空运占30%，港口占25%。
在陆运这一项指标中，铁路运输占55%，公路运输占45%。在航空这一项指标中，机场连通国家或地区的数量占30%，机场连通城市数量占30%，机场旅客吞吐量和货运吞吐量分别占20%。在港口这一项指标中，港口货物吞吐量是唯一的指标，没有其他分项。
个人认为，陆运的指标设置没有什么问题，航空这一项也说得过去，问题在于港口这一项。我觉得，港口不应该以货物吞吐量论英雄，而应该以集装箱吞吐量比大小。以散货、杂货为主的港口，显然比不上以集装箱为主的港口。比如，上海港货物吞吐量不如宁州舟山港，但集装箱吞吐量大得多，所以上海港是全球第一大港口。再比如武汉港，货物吞吐量才刚刚突破一亿吨，别说比不上重庆，连岳阳和九江都比不了。但是，去年武汉的集装箱运输量超过193万标箱，远超中西部地区的其他港口，所以，武汉港被称为中西部地区的第一大港。
梳理了这个指标体系，你就会发现，广州、天津、宁波、青岛之所以比较靠前，主要就在于，这些城市港口发达，是地区的货物集散地。比如，青岛是山东最大的港口，天津是华北最大的港口，广州港是华南吞吐量最大的港口。港口发达，也会提高陆运的能级。举个例子，江西的很多货物，就是通过铁路运输到宁波港的。
排第六位的是重庆，第七位的是武汉，第八位的是唐山，第九位是北京，第十位是石家庄。
重庆毕竟是一个省级规模的直辖市，运输量比较大很正常。中欧班列、西部第二出海通道，这是重庆电子产品运往世界各地的重要通道。而且，说句实话，重庆的水运也还算不错的，为西部地区第一大港。今年上半年，位于忠县的万吨级码头完工，这是西部地区最大的码头泊位。
武汉排在重庆之后，个人觉得有些委屈。武汉号称九省通衢，是全国的经济地理中心，交通条件非常好。我曾经多次说过，武汉是中西部地区立*通最强的城市，没有之一。在水运方面，武汉肯定比重庆要强一些。不过，考虑到这个排行榜只在乎港口货物吞吐量，不计算集装箱吞吐量，所以重庆在这方面的得分有可能超越武汉。再加上武汉的航空比重庆差一截，在总分上更是没办法跟重庆比。
去年，武汉完成货运量63643.84万吨，下降5.8%；货物周转量4050.54亿吨公里，增长3.9%。而重庆货运量达12.14亿吨，差不多是武汉的两倍。货物周转量3524.69亿吨公里，比武汉少一截。
不过，这个数据并不能说明重庆比武汉强大，因为重庆毕竟是一个省的规模。
排在后五位的依次是济南、深圳、杭州、苏州、成都。济南领先于深圳和杭州，我都不太相信。
在陆运这一个单项中，天津排第一，武汉排第二。天津毕竟是华北最大的港口城市，河北、北京、内蒙、山西、陕西等地的货物，都有可能到天津出海。
武汉以一个内陆沿江城市，能排到全国第二，这是非常不容易的。我前面跟大家说过，武汉是全国的经济地理中心，到全国各大城市的平均距离最短，最适合作为全国的商贸物流中心，这也是武汉未来的一个发展目标。这一方面，武汉确实有过人之处，很有发展前景。
排第三的是石家庄，排第四的是广州，排第五的是重庆。我感觉，这个排行榜对重庆非常友好，与社科院的那个排行榜完全不同。
排第5-10为的依次是济南、青岛、唐山、徐州、贵阳。济南排位这么高，我真是有点差异。相比之下，号称陆运之王的郑州，反而不在此列，不知道是什么原因。
最后五名依次是太原、乌鲁木齐、宁波、昆明、长沙，成都不在此列。
在陆运基础设施前15强中，天津、广州、青岛、唐山、宁波是著名的海港城市，武汉、重庆、长沙是内河港口城市，完全没有水运的只有石家庄、济南、徐州、乌鲁木齐、昆明，当然，贵阳的水运也可以忽略不计。
在港口货物吞吐量排名中，宁波自然是第一位的，上海只相当于宁波的60.54%，往后依次是唐山、广州、青岛、苏州、天津、烟台、大连、南通。苏州以一个内河港口，居然能跻身全国货物吞吐量六大港口之一，真是太厉害了。后五位依次是深圳、南京、福州、嘉兴、厦门，南京港也不错，货物吞吐量能比肩深圳这个海港，还是有实力的。
不过，在南方系的这个排行榜上，南京只出现了一次，其他地方都是榜上无名。
在空运基础设施方面，只列举了10个城市，依次是上海、北京、广州、成都、深圳、杭州、西安、重庆、昆明、厦门。这一次，成都和深圳都排到了前五，因为这是硬指标，无法人为进行调节。成都是中西部地区最大的航空枢纽，拥有两个4F级别的机场，还是挺厉害的。不过，重庆也将建设第二机场，据说场址就在璧山区。如此，成都这个门户机场的优势将被重庆追平，甚至重庆可以凭借直辖市的地位而有所超越。
厦门目前也在建设新机场，地址就在翔安区。位于厦门岛内的高崎机场，是世界上最大的单跑道机场，已经完全没有了扩展的空间。所以，另觅新址修建第二机场，这是不得不做出的选择。
总的来说，这个排行榜明显不利于深圳，而利好于重庆、济南等城市。当然，成都、西安、郑州也不太开心。成都好歹排在第15名，西安和郑州则是榜上无名。更让郑州伤心的是，陆运是郑州的强项，居然没有排进前15名，确实有些让人诧异。
不过，这个排行榜只是南方系的一家之言，并不一定能真实反映各大城市基础设施建设的真实水平。比如深圳，虽然未必比得上广州，但也不至于连济南都比不上。
所以，有些带有明显倾向性的排行榜，看一看就可以了，没必要太当一回事。（2021年11月10日于长沙赴贵阳途中）
