君威GS的内饰最亮眼的莫过于一体式的运动化座椅，造型非常激进，而且腰部与侧翼的支撑性是真实存在的保护装置，这也让这套座椅不仅仅只有颜值优势，此外，为了保障更日常的用车体验，通风、加热甚至按摩功能，在君威GS 28T尊贵型的座椅中都有提供。

大众CC的内饰则是延续了大众的家族式风格，总体设计比较稳重，但在中控台部分植入了仿碳纤维材质的饰板，略微提升了内饰部分的运动化效果，全液晶仪表盘的搭载不仅提升了内饰总体的科技氛围，而且可编程的特点，在运动模式下的视觉冲击力也得以有效提升。前排座椅的设计比较规矩，身体乘坐的支撑性不如君威GS的运动化座椅，但上市特别版同样提供通风加热功能，实用性感受相当不错。

设计部分小结：两款车都是主打运动气质的B级轿车，但是君威GS的“性能取向”会更明显一些，包括运动套件、运动化座椅的采用等等，而大众CC则更像是一款外观样式足够流线，但用户取向还是比较常规，在视觉冲击力上的效果跟君威GS相比略有欠缺。

动力参数是衡量一款车性能的基本指标，而在动力上，这两款车显示出了比较明显的差距，同是采用2.0T排量的涡轮增压发动机，别克君威GS的账面参数最大马力达到237匹，峰值扭矩350牛·米，而大众CC的330TSI则是最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米的数据。

从实测结果来说，两款车的加速能力都不算差，大众CC由于采用了双离合变速箱，换挡时的存在感更高，在加速过程中，驾驶员的人身参与感十分强烈；但实际感受上动力总成参数占有优势的的君威GS的调校方式会比大众CC更加激进一些，动力输出比较直接，特别是两台车的最高扭矩平台几乎都在1500rpm左右的转速区间开始，但由于扭矩数据更有优势，在提速过程中君威GS的推背感会更加强烈，加速的畅快感很足。