韩系阵营的构成非常简单，只有现代、起亚和捷尼赛斯三个品牌。在中国市场，韩系车的销量规模逐年下滑，现代、起亚去年的销量分别下跌了23.2%和27.8%，而新兴豪华品牌捷尼赛斯去年刚刚引入中国市场，其未来的市场表现尚有待观察。

韩系车在中国市场的挫折，有着方方面面的原因，原因之一是受到了自主品牌的冲击。不过，韩系车在中国市场丢失的销量，似乎都由美国市场弥补了回来，现代、起亚去年在美销量分别增长18.6%和19.7%，二者在当地的市场份额都接近5%，而捷尼赛斯的销量规模也逼近5万辆，同比增长了两倍。

今天我们从宏观层面，分析了中、美两大汽车市场的主要差异，不管是各级别细分市场的规模、还是各级别品牌的份额，两国都展现出了各自明显的特点。限于篇幅，各级别和各品牌具体车型的销量表现，就留到未来的文章再详细分析吧。