2008年，一部《闯关东》红遍大江南北，引得万人空巷。囊括金鹰奖、飞天奖等7项国际国内大奖，参演演员也大都奖杯拿到手软，观众记住剧情和演员的同时，也在心中定下了山东人老实、厚道的印象。

栗兴伍的心头好--时代驭菱

今天的主人公栗兴伍就是这样典型的山东人的性格。中国卡车网记者还没说话，栗兴伍一句“满意满意，我对这个车非常满意。”就对中国卡车网记者打开了话匣子。

是什么车有这样大的魔力，让人满口称赞?带着问题，一起去了解栗兴伍和那辆车的故事。

农村出身，没什么学历，总是打零工是栗兴伍之前身上的标签，就在2017年1月份，栗兴伍决定撕下这些标签。买一辆载货车，从乡下便宜进水果放到城里市场卖是撕下标签的第一步。年轻时什么都干过，车会开，苦也能吃，重点是进入而立之年要能“立”下来。

买车对栗兴伍来说不是一件小事情，一辆车几乎需要投入多年打工的全部积蓄。“从真正决定买车，到真正付款，我用了一个星期的时间。不会在网上查资料，我就问身边有车的人，买车要注意什么，一家家汽车城的转。”栗兴伍说。

一个星期，栗兴伍看遍了山东临沂和周边的汽车城，像上学一样，看车的过程中需要做笔记，“车的价钱，马力，用户的评价......我都记下来回家一个个比较，不怕挑花眼就怕看得少没见识。货比三家才知道好坏。”

上学的时候老师说：“不要仗着自己有点小聪明就觉得自己厉害了，什么都知道了，还差得远呢。什么也不如老老实实的把知识点一个个装进自己的小脑袋来的牢靠。”

老实听话的栗兴伍在一个星期的观察中，终于选出了一款性价比高、舒适度高、用户称赞度高、市场占有率高的“四高”产品--时代驭菱VQ1。

时代驭菱VQ1

栗兴伍的功课没有白做，要说拉货卖水果，VQ1绝对是个行家。车辆驾驶灵活、高效。车辆轴距仅2米，转弯半径小，行驶机动灵活，走街串巷非常方便;。整车长度不超过3.9米，无论在家中还是闹市区，停车方便，再也不用怕被乡间小路弄的进退不得;平头车身，轴荷分配合理，行驶稳定，拉重货不翘头。

“光看数据是不是觉得这车有点小啊?别看它小，特别能装货!从乡下拉西瓜上来卖，一趟能拉3吨，一样开到80迈，一点事都没有。”栗兴伍笑着说。

作为载货车的驭菱VQ1在设计之初，就定下了“多拉快跑”这个最基础又最难突破的目标。最终实现单排货箱尺寸达到2200*1410*320mm，双排货箱尺寸达到2050*1410*320mm，货箱容积满足主流货运要求，强度高、承载力强。

“买货车呀，其实就是为了赚钱。能装货、能省油还能少出毛病就是好车。这个驭菱车我现在开了半年了，一天一个来回乡下进水果，城里销售，这辆车的本钱已经赚回来啦。我身边的人看见我的日子越过越好，也都跃跃欲试的，我把驭菱推荐给了他们，现在已经有两个人买车了。”栗兴伍骄傲的说。

载货车的驭菱VQ1

山东人的厚道大概就是像栗兴伍这样，自己受到实惠，就会力所能及的把好的东西推广出去。

老实厚道的山东人遇见同样重质重量的驭菱，打出了双响炮开门红的好局面。