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回复一位关注骠骑府的朋友发来的问题邀请——如何能快速分清楚正规进口大贸摩托车与水车的区别？
首先解释下什么是大贸进口摩托车，所谓大贸进口车，就是指以合法的渠道进入国内销售的摩托车（海关），缴纳关税等等税费，经过国家3C认证许可，有关单，并且经过摩托车品牌4S店销售，可以上牌的摩托车。
下图为某日系品牌国内4S店分布图。
所谓的水车，就是走私渠道进来的摩托车，渠道是非法的，这种走私摩托车来源多样，但是一般都是欧美或者日本等地的二手拍卖摩托车（这算是比较好的），而盗抢车，事故车，翻新车占绝大多数，由当地经营这种生意的团伙收集起来以后，由货轮运往香港，再由香港转运到国内，这种车车况有好有坏，但是都没有经过海关报税，因此是属于非法入境，所以也就没有办法上牌。但是因为价格比正规进口车要便宜一半甚至更多，因而也有些人会考虑买这种车。
上图为货轮登陆以后将走私车辆下货的据点。
那么如何分辨进口大贸车与水车呢？很简单，两招就可以轻松分辨出来。
第一招，看车。
如果一辆国外品牌摩托车停在街头，没有悬挂牌照，那么就有水车的嫌疑，因为牌照是一辆摩托车的身份证，没牌的话是不应该在路上行驶的，当然，这里要排除有些正规进口摩托车正在办理牌照或者过户等手续，短时间内没有悬挂牌照的情况，注意甄别。
如果有号牌的话呢？是不是就一定是进口大贸途径的摩托车？
这个也不一定，因为有些水车他也是套牌车，通过非法途径获取车主身份和车辆信息等资料后，套牌也是很简单的事情，所以，这个时候情况就有点复杂了，毕竟你也不是警方，你没有技术手段来查验这辆车的牌照是否是套牌，对不对？
那么就没有办法验明真假了吗？也不是，还是得看车，这里面的信息量很大。
一般而言，车型比较老旧的进口车，大多数都是水车，这个就需要积累一定的专业知识，你得熟知各个国外品牌摩托车的年份及车型谱，凡是零几年以及更早年代的车型，有很大的嫌疑是水车，因为那个时候国内进口大贸摩托车极少，大贸进口车型真正开放是在2013年以后。另外，看外观也能大致分辨是否是水车，年代久远的摩托车，无论如何在外观设计上还是与现在的摩托车不一样，时代变了，审美也会随着变化，是不是这个理？
那么，年代比较近的国外品牌摩托车，且悬挂了牌照，是不是就一定是进口大贸摩托车呢？
也不一定，很简单的办法就可以甄别，那就是看看该款车国内是否有引进，如果国内的该品牌4S店没有销售过这款车的历史，那么也有水车的嫌疑。例如川崎的2020款火神Vulcan 900 Custom，国内就没有引进，如果你见到了这款车，即使有牌照，也有很大的水车嫌疑。
