当然，CS75 PLUS的内饰同样没让人失望，整体设计不会花里胡哨，主要以实用为主，而且操作起来比较方便，这一点的确值得其他国产学习。当然，高配车型最大的优势在动力，搭载一台2.0T蓝鲸发动机，最大马力233匹，峰值扭矩达到了390牛米，匹配爱信的8AT变速箱。这套动力驾驶表现比星越L出色一些，而且2.0T 8AT的组合，用在紧凑型SUV上甚至有些奢侈，起步、中段和后段加速都游刃有余。

方向盘手感轻盈，转向精准，没什么虚位，底盘有较好的韧性，高速上变道超车能一气呵成。油耗的话也不高，车主实测百公里平均在8.6升左右，加上只需加92号汽油，整体用车成本比星越L低一些，家用非常合适。不过，CS75 PLUS整车隔音比较一般，路况不好，即便车速不是很快噪音也比较明显。减震偏硬，虽然是独立悬挂，但运动的调教牺牲了部分舒适性，过坑洼路面还是能比较明显地感觉到颠簸感。油耗在市区偏高，尤其是堵车时，很容易超过10个，高速能跑到六七个。

如今的H6俨然已经脱胎换骨，各方面都进行了较大幅度的升级，虽然销量没有以前抢眼，但也稳定在前几名，上个月卖出了16420台，只比CS75 PLUS少了400多台。推荐2021款第三代2.0T自动两驱Max，指导价13.69万，终端优惠后实际参考价仅13万左右。