央广网哈尔滨7月29日消息（记者马俊玮）黑龙江位于祖国北疆，地处极寒。2012年，世界上第一条穿越高寒地区的高速铁路——哈尔滨至大连高速铁路正式开通运营，纵贯东北三省，连通了以哈尔滨、长春、沈阳、大连四城市为中心的一小时交通圈。

2022年恰逢黑龙江高铁网建设第十年，现在的哈齐高铁、哈牡高铁、京哈高铁、牡佳高铁四条线路，使得黑龙江省高铁营业里程由104.72公里延展到1401.13公里，高铁站也从原来黑龙江省内的几个站，发展到现在几乎覆盖到全省大多数县区。交通网的不断拓展，不仅大幅压缩区域时空距离，完善区域综合交通运输体系，还对于促进区域经济社会发展具有重要意义，见证了过去十年中国铁路的发展成就。

“家乡很美，生活的也很舒坦，但是没有高铁的时候要出行特别费劲，现在坐上高铁看中国，觉得心情特别好。”旅客张玉凤坐在飞驰的高铁上说。

回首黑龙江十年高铁建设，可谓变化巨大，牡佳高铁与哈牡高铁、哈佳铁路相连，形成黑龙江省高铁环线，“哈尔滨至哈尔滨”环线最快运行时间仅需7个小时。哈尔滨到鸡西、七台河仅需2个多小时，到双鸭山3个多小时，旅客探亲、旅游、商务出行更加方便快捷，高铁成环打造黑龙江省沿线地市“朋友圈”，极大促进省内旅游经济发展。

旅客杨立辉兴奋地说：“像我今天陪老人看病，在网上预约以后，早晨从家出来，晚上就可以到家了，现在高铁的速度更快、更方便。”

铁路部门针对旅客出行需求，依托高铁成网优势，加大动车组开行密度，实现省内动车组公交化开行，其中哈齐高铁动车组开行数量由每天20对增至30对以上，高峰时段每20分钟开行一趟，打造出的“一小时”旅游圈，催热龙江“周末游”“城际游”“高铁一日游”，有力带动沿途各地旅游经济发展，大庆湿地、杜尔伯特草原、连环湖成为越来越多人心中的网红景点。

黑龙江铁路发展集团有限公司副总经理兼总工程师李雄飞介绍，目前基本构建起了黑龙江省主要城市两小时经济圈，辐射了全省50%以上的人口和经济总量。

百年前，蒸汽机车开进龙江大地，成为了中国最早开通铁路的地方，也形成了龙江独特的铁路文化。百年后，高铁引领龙江铁路进入新时代，不但改变了龙江人的出行方式，还拉近了龙江与全国各大中心城市的时空距离，更给龙江经济社会发展注入了新的动力。