大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠（TB同名店铺）。今天我们继续上期翻译自BIKERUMOR上地文章的第二部分。

关于卡钳上的活塞为什么有些可以伸缩，但是有些却像被粘滞住了一样不运作，或者运作的行程很短呢？之前我们在节目中有讲解过如何解除卡钳活塞单边动的问题，这和今天讨论的是同一种问题。在此之前，普遍的解决办法是重建油路，并用刹车所使用的同型号刹车油擦拭卡钳活塞。通常情况下，我们的油压刹车的保养间隔都不会很长，一般半年到一年就需要保养/重建油路。但是你可能会好奇，为什么在汽车上的油压制动系统却可以使用几年时间不用重新注油，而山地车的刹车却几乎每年都要重建油路呢？

Shimano：当在相同的条件下使用刹车时，汽车和自行车的刹车油保养的时间间隔基本是相同的。汽车一般保养间隔是在正常道路行驶的情况下，每两年或者五万公里检查更换一次刹车油，但是如果是对于越野使用则需要至少每年更换一次。

Shimano同样建议每年检查并更换一次制动油，但是如果是在干净的路况下使用自行车，则保养的周期就会更长。有时候，自行车的刹车比汽车的更为麻烦，因为我们要求自行车的卡钳活塞要完全缩回，来令片要完全不和碟片产生接触，以免产生额外的阻力。

为了达到这样的要求，我们需要我们的卡钳密封件，以及每一个活塞都可以伸缩相同的量，并且可以同时缩回，让来令片同时松开碟片。同时在使用中随着来令片的磨损，可以自动的补偿磨损的部分。如果同一个密封件比其他的密封件更早的释放活塞，则刹车的活塞就会出现不同步的情况，导致来令片受力不均，产生额外的摩擦力。

影响以上情况的因素包括活塞的柔韧性，粘性，活塞的材料和表面的处理工艺以及在恶劣条件下使用时对活塞表面产生的划痕和污垢。这就是为什么很多机械师会说，使用油压刹车的首要原则就是在把活塞推回到卡钳内时，一定要对其进行彻底的清洁。

当你每次更换新的来令片，或者重建油路，或者只是想让来令片重新居中时，都需要先清洁活塞。使用矿物油刹车的一大好处就是，我们可以自由的选择活塞和活塞密封材料。

过去，我们在合金活塞上使用了不同表面处理方法，以匹配更为可预测工作状态的密封件。最终，我们突破性地在制动器上选择了使用陶瓷活塞。由于陶瓷活塞硬度更高，不会轻易的产生划痕，可以搭配使用更好的密封材料，因此在我们的刹车上发生个别活塞不同步的情况很少。制动系统的每个部件的选择和搭配都各有千秋，每个刹车品牌都会对他们认为最重要的特性做出不同的决定。

TRP：活塞工作不同步或者粘黏卡顿是长时间使用后的正常现象。这种情况发生的几率和您的使用条件和卡钳、活塞、密封件所使用的材料息息相关。

产生的原因和密封件变干或者污垢阻塞了活塞的光滑表面从而导致活塞活动受限有关。密封件的内侧有刹车油的润滑，但是外侧却有活塞带来的灰尘，污垢和尘土。实际上，解决的方法也很简单，因为你只需要把位于卡钳内的活塞尽量推出，并进行彻底的反复清洁既既可解决，相关内容请参照：单车基械匠：油压刹车单侧活塞运动的故障排除，以及故障原因说明