赵祖康题字碑及碑亭

俱往矣，换了人间！老夫今天看来，酒奠梁之所以能被人们记住并产生浓厚的兴趣，在古代与上面两个颇具神秘色彩的传说有关；在近代呢，与中国公路建设的泰斗赵祖康先生密不可分。

传说加名人，便生出一些引人遐想的不凡。

看过一篇文章《陕西公路应该记住一个人—赵祖康》，讲述了赵先生在抗战期间主持修建 “西兰公路”和“宝汉公路” 的事迹。

赵祖康 1922年毕业于交通大学唐山学校土木工程系，旋即在武汉国民政府交通部任职。 1930年赴美国康奈尔大学研究院进修道路与给排水工程，并供职于纽约州交通局道路工程处。 1932年回国后在全国经济委员会、公路交通委员会、交通部等任专员、处长、局长、顾问以及上海市工务局长。

20世纪 30年代，为抵抗日军的侵略，他主持修建的公路在神州大地上绵延数万公里，成为中华民族坚持抗战的运输大动脉。那时，西安到汉中没有公路，往来只好依凭古蜀道残存的部分栈道，交通极为不便，加之秦岭阻隔，当时陕川两省的交通状况正如李白所说：“蜀道之难，难于上青天”。于是国民政府决定修建宝鸡—汉中公路，赵先生领下重任后，从选线到施工，无不亲自过问。“汉宝公路”1934年底动工，由于三座大岭（秦岭顶、酒奠梁、柴关岭）纵横，难度颇大，两万多工人顶风冒雪鏖战两年，1936年 5月筑成，最终打通了这条大西北到大西南的通道。

因赵先生本着“开边须筑路，救国仗书生”、“忧国恽忘病，筹边不顾家”的理念，在指导修建“汉宝公路”时超常付出，故质量上乘，堪称中国筑路史上的典范之作。前人苦修路，后人得便利，现在平坦的G316国道只是在原路基础上的拓宽改造。

川陕公路之“宝汉公路” 竣工赋

今日之酒奠梁，除了传说和名人的映衬外，已经成为沧桑巨变的见证。公路的畅通带来了物流的兴盛，商旅的繁忙促进了经济的发展。加之旅游的兴起，此处又成为发思古之幽情，览现代之风光的景点。当老夫骑着马刚刚摆脱回环往复的盘道，正想舒一口气时，那满坡郁郁葱葱的人工松林又牵住了我的目光。那已经成林成景的松树，尽情地炫耀无边的绿色，让我看到了生命的本真和茁壮，领略了创造的神奇和伟大。

如今人们只要车过酒奠梁、柴关岭，都要停下来瞻仰祖康赵先生的题字碑并留影纪念，借此来缅怀这位中国“现代公路之父”！

赵祖康题字碑及碑亭

老夫在酒奠梁上看了许久，想了很多，我觉得还是秋天来酒奠梁最好：一场秋霜过去后，酒奠梁就像是一个调色板被打翻了一般，各种色彩便漫延开来。远远望去，山峦叠嶂，层林尽染、色彩浓艳，如一副重墨山水画；近处各种红叶深淡相宜，错落有致，风姿各异，争奇斗艳，勾勒出一幅五彩画卷。

酒奠梁，绝对有理由成为你旅途歇脚的驿站，可以伸展困乏的腰身，整理奔腾的思绪，愉悦寻觅的眼神，慰藉疲累的心灵。

金秋季节时的酒奠梁

酒奠梁下山不远就是双石铺，半道上看见隧道正在施工中，心中惆怅又起，如果隧道一通，酒奠梁顶好景还能看到吗？……

双石铺很早就是陈仓道、连云栈道上的重要驿站，因过境的嘉陵江东岸，耸立两座石峰，临水负土，镇水护岸，起名双石铺。历史上刘邦从汉中出定三秦、诸葛亮伐魏皆经此，咱就不说了；单是现代，1935年徐海东、吴焕先率红25军北上陕北，1936年贺龙、肖克率红二方面军北上抗日，1946年王震、王恩茂率三五九旅南下北返，各路大军都经此地休整。可见双石铺自古到今都是兵家必争之地必经之道。1951年凤县治由黄牛铺迁来，就此成为凤县政治经济文化中心。