即便现在国内的道路基本都是铺装路面，对越野车的需求并不大，但是仍有一大批越野爱好者，对于部分男同胞来说，梦想车型并不是什么劳斯莱斯和宾利，而是性能跑车和越野车。所以，越野车市场并非只是一个小众市场，不然坦克300和坦克500也不会有如此高的热度。

而在坦克300和坦克500大火的背后，其实最大的功臣是哈弗H9。自坦克300上市之后，哈弗H9似乎已经被长城和市场所冷落，难道哈弗H9就随之没落了吗？

哈弗H9才是坦克品牌最大助力者

上文我们说到，如果没有哈弗H9，就没有坦克300的成功。从表面上看，哈弗H9与坦克300的定位并不相同，两者似乎八竿子打不着。可实际上，在坦克300成功的背后，靠的并不是营销手段和硬核实力，而是收取了长城汽车在越野市场多年来积攒起来的口碑。

2014年，哈弗首款中大型SUV——哈弗H9正式上市，就当时市场环境而言，哈弗挤进长期被合资品牌霸占的中大型硬派SUV市场完全是一个吃力不讨好的事情，同时也受到了很多质疑的声音。

但是，哈弗H9硬是凭借着自身强大的实力，在中大型硬派SUV市场闯出了自己的一片天地，受到了国内越野爱好者的高度肯定，其销量也是长期在细分市场名列前茅。在去年5月份，哈弗H9更是迎来了第10万辆车型下线。

毫无疑问，在坦克300问世之前，哈弗H9绝对是越野市场最闪耀的明星，以至于到现在，提到越野，更多人首先想到的就是长城。而坦克300出现之后，凭借着更纯粹的越野造型和强大的越野能力，瞬间吸粉无数，其背后就是哈弗H9多年来积攒的口碑所贡献。

老将换代，还有多少能量？

对于长城的越野市场而言，哈弗H9绝对是老将，随着坦克品牌的不断壮大，哈弗H9的销量也受到了很大影响，以至于在去年底的时候，网上还传出了长城即将停产哈弗H9的销量，但官方在第一时间就进行了辟谣。