随着经济的发展，国内的摩托车排量逐渐攀升，再加上一些进口车型的引进。现阶段国内的大排摩托车的数量已经非常多，有时候走在大街上就能看见一辆大排量的摩托车。
熟悉摩托车的人应该比较了解，一般的大排量摩托车操控上会比较困难。而生活中平常的人操控车技不如赛道上的赛车手，所以驾驶大排量摩托车的时候都会加装一些配件。
今天我们要说的是大排量摩托车身上比较重要的一个配件，不过加装之后，日常行驶比较累人，但是关键时候又可以救命。你们猜这是什么样的一个配件？
其实很简单，就是经常安装在大排量摩托车的车把之间，有一个类似于小型的减震器的配件，它的名字叫做钛尺。可能很多新手不太了解它的功能。下面就让小编给大家介绍一下吧！
钛尺原来的名字叫做转向阻尼器，大部分汽车上都有安装。不过安装在摩托车上，名字进行了改变，现阶段国内很多车友都叫它“钛尺”或“车把稳定器”。通常这样的配件安装在大排量街车或者是运动跑车。
而它的功能就是防止摩托车的车把左右来回摆动。我们可以试想一下，摩托车在高速行驶当中，因为是后轮启动，并且摩托车也是大排量，起步动力或者是加速的时候，前轮会抬起，而落地的时候可能会因为道路不平，造成方向有所偏移。
摩托车前轮落地之后发生偏移，肯定会引起车头的方向偏移，而且车速较快，很容易发生危险。所以为了防止在落地的时候，前轮左右摇摆让方向发生偏移，钛尺可以阻拦车轮的左右摇摆，尽最适合的力度稳住车头，避免风险。
熟悉大排摩托车的人都应该听说过死亡摇摆，而死亡摇摆最根本的原因就是车头落地时的偏差，或者是左右晃动。当遇到死亡摇摆的时候，如果不是技术高超的赛车手，普通人的话就非常危险，加装一个钛尺的话会很好的稳定车把，关键时刻稳定车身，将危险降到最低，关键时刻能保住性命。
不过加装钛尺之后，日常行驶时，手把的阻尼力度也会变大，所以感觉扭动手把会比较累。不过现阶段，钛尺经过了更新，低速行驶时阻尼并不会表现得很大，随着速度的增加阻尼力度会逐渐变大。
但是对于日常骑行还是会感觉比较累一点。不过总体来说，钛尺对于大排量运动街车或者是运动跑车，用处还是比较大的。虽然日常骑行累人一点，但是关键时刻可以保命，这一点还是比较好的。
最后，对于大排量摩托车重要配件钛尺，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！
