2月12日，东风本田公司召开媒*流会。再次确认，机油液面超上限30mm前，不会出现发动机的机能不良。会上，东风本田公司官方统计数据显示，当时全国27个省市自治区有投诉CRV1.5T机油液位升高。此外，这场媒体会上，东风本田还表示，今年还将继续挑战年销量74万辆的目标。

当天，东风本田在官网公布的解决方案，同样称，经过技术专家测试，没有出现发动机异常磨损，确定不会导致发动机寿命降低。东风本田计划从2月下旬开始，对CRV实施召回，主要措施包括：升级ECU程序，修改机油尺的刻度和修订用户手册。

然而，对东风本田公司公布的这一解决方案，一些新款CRV车主表示，他们并不接受。

此外，东风本田两次宣布将延长发动机包修期，以及公开承诺从2月下旬开始实施召回等措施，截至目前，一些车主表示，从未收到任何官方通知。

我国《缺陷汽车产品召回管理条例》第十六条规定：生产者实施召回，应当按照国务院产品质量监督部门的规定制定召回计划，并报国务院产品质量监督部门备案。

然而，截至发稿前，记者查询相关部门网站后发现，东风本田公司承诺的召回，不仅没有通知到车主，而且也没有备案。

东风本田厂家对新款CRV的三次回应，一些车主表示不能接受，另一些车主则表示，从未收到厂家任何召回通知。与此同时，记者走访了多家东风本田4S店，向销售人员了解新款CRV机油增多的现象。

在东风本田4S店，当记者询问新款CRV机油异常增多现象时，一些销售人员并不认为这是个问题。

在另外一家东风本田4S店，销售人员依然向记者重点推介CRV1.5T的高性价比等优点，尤其着重强调它的保值率。

东风厂家和4S店一致表示：新款CRV机油增多不是问题，甚至厂家两次确认，机油超过上限30毫米以内，对发动机都没影响。然而，今年初却有27个省份的车主向厂家投诉，那么，机油异常增多，到底会不会对CRV发动机产生不良影响呢？

在进一步的调查中，记者几经周折在广州，发现了一份CRV1.5T的旧机油检测报告。在这份报告上，记者看到，检测的样本是本田CRV1.5T行驶2000公里的旧油，1升。检测机构认为，该油不建议继续使用，应清洗系统，更换新油，并注意系统运行情况。

记者注意到，出具这份检测报告的是 “机械工业油品检验评定中心”。据了解，机械工业油品检验评定中心，是国家级第三方认可实验室，具备多项专业润滑油鉴定资质，可进行全品类润滑油的质量评定。为了做更深入的了解，记者随后前往该中心进行采访。

经过检测，这份机油样本不仅润滑性能下降，达不到国家标准要求。而且它的闭口闪点指标也不合格，低于国家的换油标准。

不仅如此， 检测结果还显示，旧机油样本中确实检出了一定比例的汽油。这和一些CRV车主发现，机油增多的同时，伴有汽油味的说法，不谋而合。

记者随后找到了送检这份旧机油样本的CRV1.5T车主。他告诉记者，今年1月底，他发现自己的CRV机油异常增多，超过机油尺上限。在4S店更换机油时，他特意取一些旧机油样本送检。

新款CRV行驶2000公里的旧机油，被检测出三项润滑指标不合格，检测机构判定，这样的机油会增加发动机的磨损。这样的检测结果，还像东风本田和其4S店所说的“对发动机没影响”，“压根儿不是问题”吗？

3月1日，原国家质检总局就新款CRV机油增多问题，约谈东风本田汽车公司，明确指出，生产企业目前的召回措施不完善，要求生产企业尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷。

第二天3月2日，东风本田公司在官网发出第二份声明，对全新一代CRV1.5升涡轮增压车型，暂停销售。这也是东风本田公司迄今为止，关于新款CRV发布的最新声明。

对比东风本田公司相隔一个月的前后两份声明，记者发现，2月2日，明确承认，由于搭载1.5升涡轮增压发动机，东风本田有四款车型，均出现“机油液位升高”，包括新款CRV、第十代思域、新杰德和URV。然而，3月2日，东风本田公司只停售一款车型，新款CRV。

东风本田北京金港4S店销售人员说，思域、杰德，还有URV用的都是这发动机。

记者：“四款车用的是同样的发动机？”

销售人员说，对

记者：“但只停售了一款？那三款还是继续销售的？说白了，CRV上有的问题，其它几款也都会有。那为啥它不让卖呢销售人员说，国家质检总局不让卖。意思是你必须把这问题解决了才能卖。这不是赶上315了嘛。

在东风本田公司宣布停售20天之后，记者来到北京市西四环的东风本田四季合通4S店，了解新款CRV的销售情况：记者看到，这份由东风本田4S店销售人员提供购车合同，的确是已经签署的CRV1.5T购车合同，签订日期和交车时间，都是3月12日。这也就是说，虽然东风本田公司宣称停售，但东风本田这家4S店依然正常销售，并且当天提车。