作者：imotor摩托车资讯

随着2018年7月1日国内摩托车的生产全面进入国四电喷时代，环保节能也将成为未来的风向标。进入2018年以来各大厂家的电喷新车发布频繁，给人带来“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的感觉，每天一觉醒来又有新电喷车型发布。

说起电喷这东西，大部分车友都觉得是高科技东西，深奥而复杂。其实电喷系统的难度比化油器的空气动力学理论相比更低。

摩托车电喷系统有很多家不同的流派，例如本田PGM-FI，三国的DCP-FI，马瑞利MIU-G3，博世，德尔福等等，各家都说有自己的独门技术。但所谓的独门技术也都是在基础电子喷油系统上添加更多的传感器与集成运算，让发动机运作更加稳定与性能化。

可以说摩托车发动机喷油系统在没有做到缸内直喷之前，基础结构都是不变的。只在原技术基础上把各类型的传感器高度整合，从而增加车辆安全性与稳定性。然而雾化、混合、点火等几个必要的程序还是如出一辙。

喷系统全称是：电控汽油喷射系统(EFI)

（以下简述内容均为简化基本运行框架，请车友们不要钻空子说缺少了哪一个必要元器件。）

首先我们看看在网上找到的电喷系统全貌。复杂而没有规律，看起来就是各种走线看得眼花缭乱。