- 科鲁兹变速箱5降4顿挫故障表现：车是10年的科鲁兹，表现出5降4顿挫是在不久前。这样的问题换了变速箱油也没有改善的迹象。
- 不要犹豫，科鲁兹变速箱5降4顿挫，这样维修绝对不吃亏：先判定故障，找到故障根源，就能彻底解决科鲁兹变速箱5降4顿挫问题，还能降低维修费用。我们可以帮忙判定故障，有不懂的可以问。
- 科鲁兹变速箱5降4顿挫故障维修方案：经过检查，可以判断是科鲁兹缓冲片损坏，引发的变速箱机械故障，把改进的缓冲片装车使用，问题就彻底解决了。
把和变速箱连接的，影响变速箱下落的零件拆了
科鲁兹变速箱常见故障：（1）挂R挡不走车
（2）挂D挡不走车
（3） 40-60加速抖动
（4） 升挡顿挫，5降4顿挫
（5）入档延迟，延迟后顿挫
（6）报故障代码，发动机故障灯亮
（7） 跑100码不上6挡，偶发性故障
（8） 加速无力，发动机转速高，速度上不去
这就是科鲁兹变速箱GF6
4.科鲁兹变速箱5降4顿挫故障维修，不建议换拆车件：
科鲁兹变速箱5降4顿挫故障维修，不建议换拆车件。因为，虽说，这款变速箱原厂的电脑和机械是原厂件。但是，原厂的变速箱电脑和机械中的缓冲片，本身就存在一定的故障率。拆车件本身就是车报废了，看看有什么零件可以用来维修变速箱用的。拆车件不出故障也是幸运的。改进的变速箱电脑和改进的缓冲片，就不同了，因为改进过。所以，稳定系数要高很多。出现故障的机会就要少很多。
拆出来缓冲片是这样的
缓冲片损坏的是科鲁兹变速箱通病。主要是缓冲片材质不好，韧性不好。改进的缓冲片的材质比原厂的缓冲片材质好，不容易损坏，变形。当然，工厂做了改进，15年之后出厂的这款变速箱中的缓冲片，在材质和工艺上，做了改进，故障率也降低了很多。缓冲片损坏的初期，可能只是变形，损坏，断开一个口，时间长了，就会段成这样的好多段。故障表现也会由开始的偶发性换挡顿挫，冲击，入档延长，转变为严重的顿挫，冲击，甚至是趴窝，无法行驶的严重后果。所有，发现问题要及时维修，我们可以帮忙判断故障，降低维修费用。有不懂得可以问题。拖的时间长，只会让故障变的严重。
改进的好损坏的缓冲
没有损坏的就是改进的缓冲片。比起磨损严重，断开的缓冲片来说，换上改进的缓冲片会比较安心些。装上这样改进的缓冲片就不容易再次出现缓冲片损坏的问题了。
5.科鲁兹变速箱5降4顿挫故障总结：
科鲁兹变速箱5降4顿挫故障维修中，维修的关键是，先要对故障原因有精确的判断。只要知道故障是哪里损坏造成的，对损坏的根源部分进行修复，才能彻底解决问题。途便，可以帮忙判定故障，降低维修费用，有不懂的可以问。如果没有判断出故障的根在哪里，很可能没办法彻底修复故障。会出现变速箱修了，但是，修好之后，变速箱还是会残留这样或那样的问题。所以，准确判断故障的根在哪里，是科鲁兹变速箱5降4顿挫故障维修的关键。1
