来源：人民铁道网

破解一道道难题 成功打赢“地道战”

——中国铁路沈阳局集团有限公司下属沈阳铁道工程建筑集团有限公司五峰山隧道工程建设纪实

10月25日15时06许，伴随第1102次精准的施工爆破声，施工为期4年、长度2060米的五峰山隧道正式贯通。

五峰山隧道工程地处吉林省延吉市安图县石门镇，是中国铁路沈阳局集团有限公司下属沈阳铁道工程建筑集团有限公司（以下简称工建集团）首次承建的隧道工程。几年来，他们攻克一个又一个困难，破解一道又一道难题，成功打赢了这场“地道战”。

突破传统创新管理

五峰山隧道全长2060米，系中长隧道，主要工程量涉及混凝土4.4万立方，钢筋1787吨，出渣11万立方。

2018年5月，工建集团吉林分公司接到承建隧道工程的命令，2019年4月1日正式进入实质性施工。

针对工程地质条件复杂、安全风险突出、工期跨度较长等实际，这个分公司提出了“一张白纸建隧道、一张蓝图筑精品”的理念，创新归纳出自己员工、自有设备、自行施工、自主管理、自我经营的施工建设管理模式，开辟了变被动管理为自主经营的先河。

按照隧道建设管理要素和专业要求，这个分公司组建项目部，科学设置项目经理、总工程师、执行副经理和技术负责人等职位，同时成立安质部、材料部等专业管理部门。在此基础上，他们还组建开挖、喷浆、立架等5个班组，并设立队长、值班调度员、班长等，实施定位定人、定职定责，杜绝一人兼多职的现象。

为确保施工质量和安全，这个分公司挑选综合能力较强的人任任项目部经理和项目总工程师，还聘请隧道建设专家，担任执行副经理，实行24小时盯守现场。

防范源头严控质量

工建集团吉林分公司坚持“高一格、紧一扣、严一码”的管理理念，成功打出决战“地道战”的组合拳。

他们针对开挖隧道、爆破等作业项目，确定风险种类，明确风险源、风险等级、风险危害，制定防控措施，确定责任人，并制作成公示板放置在施工现场，全天候警示现场施工人员，同时，他们还强化动态检查考核，并加大惩罚力度，确保防控措施“严起来、落下去”。

五峰山隧道有284米Ⅱ级围岩、798米Ⅲ围岩、592米Ⅳ级围岩和351米Ⅴ级围岩，施工中，爆破作业的次数和频次多。“我们强化炸药雷管的使用数量、严格盲炮处理管控，并对每一循环爆破后进行效果评估，不断优化爆破方案，提高爆破效果。”项目部经理于显卿介绍道。

为确保喷射混凝土平整，他们采用湿喷工艺，保证喷射混凝土能较好地与围岩表面结合，确保喷射混凝土质量，有效降低洞内粉尘浓度。

他们还将仰拱清底纳入质量“红线”管理，根据监控量测调整预留沉降量，严格控制超欠挖，确保仰拱混凝土与隧底初支及围岩紧密结合，实现施工质量最优化。

精打细算控制成本

严格控制成本,是实现项目降本增效目标的关键。该分公司实施面向市场采购建材“直通车”，通过直通市场采购，减少了300万元中间商差价，节约采购成本10%。

他们严格落实“两级采购一级管理”制度，项目部对进场的钢筋、柴油、碎石、水泥实施检斤；对防水板、土工布、止水带等零小材料按批次进行送检，严控不合格产品，杜绝缺斤少两；对用量大的油料，落实“两确认、双管控”制度，每月还对库存、出入库材料进行盘点登记。

针对现场大量弃碴外运费用增大问题，项目部经理积极与当地开发区沟通，将弃碴无偿拉走后，回填开发区基础施工，一举节支190万元。项目总工程师姚斌三次前往地方发电站与相关负责人沟通，成功节省60万元接电费用。

面对“一张白纸建隧道”的大考，工建集团坚持打破陈规，创新建设管理模式，走出了一条施工管理的新道路，取得了“一张蓝图筑精品”重要成果。

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