齿胎：根据不同的越野路面，齿胎也有不同的选择。较小的齿块可以降低滚阻，适合比较平整的轻越野路面。大齿块外胎可以在有许多树根盘绕以及通过石块路面时提供更好的抓地力，齿间距更大的外胎适合雨战，它可以更好的帮助你排掉卡在外胎上的泥巴，沾满泥巴的外胎容易导致侧滑摔车。选择更宽的轮胎在越野路面可以帮助你更好的控车。

前后胎的胎面选择

通过前后胎不同的搭配，可以为你带来更多不一样的骑行体验。对于山地车来说，前胎主要用于在转弯时提供更好的抓地力来提升操控，而后轮外胎要倾向于提供最佳的动力传输。在购买外胎后，请按照车轮滚动方向来正确的安装外胎，在外胎侧壁通常会标注滚动方向。

相比于山地车，公路车的外胎通常是成对出售，所以也几乎没有前后胎之分，而且由于公路车的骑行场景不像山地车那般变化多端，所以你几乎看不到公路车胎的胎纹有过多变化。

气嘴的选择

众所周知，自行车内胎的气嘴一般有两种，分别是美嘴和法嘴。

法嘴的特点是细长，而且有可以拧紧的气阀，法嘴内胎通常出现在高档的自行车上，尤其是公路车使用的比较多。如果你的车圈是美嘴规格的话，不要尝试装法嘴内胎，由于开孔大小的不同，使用法嘴内胎会导致气嘴处发生过多移动，从而导致气嘴处橡胶的开裂，但你真的想在美嘴规格的车圈上使用法嘴内胎的话，可以尝试使用转换头来固定内胎。

美嘴的特点是粗短，一般出现在比较廉价和中端自行车上。如果你只有法嘴规格的轮组的话，那么还是请使用法嘴内胎吧，因为美嘴内胎根本塞不进车圈的阀门孔。

不同的轮胎特点

折叠胎

和普通外胎不同的是折叠胎的胎唇用韧性更强的材料（如凯夫拉材料）取代了普通外胎使用的坚硬材料，这也使外胎的重量大幅度减少同时可以折叠便于携带。公路车和山地车都可以使用折叠胎，这样轻便的外胎可以带来更好的骑乘体验。缺点是折叠胎的价格要比普通外胎贵得多。

真空胎