北京首都国际机场
是世界上最忙碌的机场之一。
三条跑道每小时
要应对多达100多架次的班机,
安检人员每天
要检查近40万件行李,
一个卫生间每天
要服务7000多位旅客,
这样24小时
安全有序的高标准机场保障,
从1958年0号航站楼开始,
就打下了坚实的基础。
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新中国第一个大型民用机场
信物讲述人,首都机场集团有限公司党委*、董事长王长益介绍道,这是一张发行于1959年的《首都机场》特种邮票,图案是1958年刚刚投入使用的首都机场0号航站楼。
首都机场是新中国成立后兴建的第一个大型民用机场,自此,以北京为中心的全国航线网络已初具规模,连接了当时全国21个省会级城市。一座航站楼和一条飞机跑道,搭建起了建国初期国家经济建设和对外交往的空中桥梁。
刚刚开航的0号航站楼当时仅有一条长度2500米的跑道,就是现在三条跑道中处于中间的这一条,36R/18L跑道。
首都机场0号航站楼36R/18L跑道
第一代首都机场工作人员,他们要面对一场没有先例可循的战斗。
首都机场集团有限公司退休干部刘学法回忆道:“跑道上面有个中线灯,它引导飞机降落,一下雨那地方就冒泡,短路了,临时修不了了,又有接收飞机,怎么办?就预备了一套马灯,手里一提,拎一个蹲在那里。这种情况是有过,但是时间很短。”
就是在这样艰苦的条件下,从1958年到1979年,0号航站楼一直服役了22年,第一代首都机场人为新中国民航事业的发展立下了汗马功劳。
首都机场0号航站楼
1980年1月1日,随着改革开放的春风,首都机场迎来了1号航站楼和第二条跑道,成为国内第一个拥有两条跑道的机场,首都机场的1号航站楼再一次成为了邮票的图案。
首都机场1号航站楼纪念邮票