交警引导非机动车驾驶人走“非机动车二次引导线”进行左转

近段时间，有细心的市民会发现，在集宁区部分十字路口的人行横道旁边又多加了一条黄色的“非机动车二次引导线”，但对于这条线的作用，不少非机动车驾驶人表示“看不懂”。

“发现路口多了这么两条黄线，但也不知道它有啥作用，咋走就更不清楚了。”电动三轮车驾驶人黄生旺告诉记者，自己平时过马路会注意看红绿灯，多数时候都是跟着机动车一起左转。

市民马焕玲骑着电动车在路口等红灯，绿灯亮起时，她随着步行的人流从人行道上同行人一起过了马路。“我以前不懂得，过马路就跟着机动车人家咋走我咋走，今天交警告诉了，以后骑电动车过马路就得走这个黄线，尤其左拐的时候不能再直穿马路了，这也是为了我们的安全，以后我骑电动车过马路肯定就按黄线走。”马焕玲表示非常愿意配合交通治理办法，为了自己和他人的安全考虑，一定会遵守交通法规。

在集宁区民建大街与建设路的交汇路口，四条人行横道旁边都添加了黄色的“非机动车二次引导线”，记者观察发现，过往骑非机动车的市民不少，有的随行人在人行横道上同行，有的跟随机动车从道路中间直接左拐，唯独按“非机车二次引导线”行驶的机动车少之又少，似乎“非机车二次引导线”并未起到规范非机动车正确行驶的真正作用，对于多数非机动车驾驶人来说并不知道它存在的意义，“非机车二次引导线”也成了“若有似无”的存在。那么“非机车二次引导线”究竟该怎么走，这条线到底有什么样的好处，带着市民的疑问，记者向该路口的执勤民警做了详细了解。

据执勤民警介绍，按照以往的行驶习惯，非机动车在路口行驶时，路径比较零散，所以机动车在路口左转时，既要观察横道上的行人，又要判断非机动车是否要左转或直行，一旦判断失误就容易造成事故，存在很大的安全隐患。因此，非机动车二次引导线实际上是将非机动车的行驶路径进行了规整、优化。非机动车左转弯时，在专用非机动车道里，先看人行横道绿灯，直行到对面的等待区里，然后再看对面人行横道绿灯，直行过马路，简而言之就是非机动车左转弯的时候，需要横向穿过两个路口才能完成左转弯，其行经路线应与行人一致。

“以前非机动车随着信号灯跟机动车走同样的线路转弯，存在很大的安全隐患，现在上级领导和大队领导都特别重视这个情况，所以规划了‘非机动车二次引导线’，以后咱们自行车、电动车等一系列非机动车左转的时候，都需要进入到二次引导线内，随着行人信号灯过马路或左转。这样不仅提高了安全效率，也对广大驾乘人员起到有效的保护作用，保障了大家的出行安全。”集宁区公安分局交通管理大队五中队中队长刘卫新表示，下一步，城区繁华路口和人流量较多的路口都将会逐步加强“非机动车二次引导线”的使用。（李梦娜）