我加的是95号，纯粹是加油大姐没听到我说话，实际加93就行，泪奔

以大鹏上下班35公里为例，100块的油钱跑一个礼拜，周末还能来个自驾游，油耗方面，雅阁混动是在是让人没办法挑剔。

还有一点，雅阁混动直接用93号就行了，不挑油，而帕萨特2.0T得加95号，这可都是白花花的银子呀。

右后视镜摄像头好用

360°全景摄像头当然是一步到位，可如果没有全景，以大鹏体验来看，本田的这个右后视镜摄像头已经足够好用，因为车辆右后是驾驶员最大盲区。

尤其是出入老小区的狭窄停车位，雅阁混动的右后视镜摄像头堪称神器，点赞。

02 然后是两个缺点

电子按钮换挡逼格高但有学习成本

其实，在试驾前，大鹏对这种电子按钮换挡方式有些抵触，因为不符合大家平常使用习惯，还有学习成本。

实际体验来看，雅阁混动这套SWB电子换挡按钮表现虽然还可以，但是大鹏还是认为这种学习成本是可以避免的，还是传统的好用。

这套系统同样也出现在本田新车冠道上，预计未来会成为本田强调逼格的一项配置。

怠速时，发动机给电池充电声音有点吵

因为雅阁混动的电池只有1.35kWh，容量非常小，充放电也非常快。

只要怠速时间略长，汽油机就会启动给它充电，这个时候汽油机震动声较大。

注意这个时候不光是声音，还有震动，这个体验较差。

但是在车辆行驶途中，汽油机的充电声音，充电介入处理的还不错，不会那么吵闹。

另外，说到车辆隔音了，雅阁混动的隔音只比燃油版雅阁表现略好一点点，比帕萨特还是差了一些。

03 写在最后

大鹏很少认为一辆车的定价是个缺点，因为除了少数不打算卖，只是撑场子的车。

大部分的车定价都要看有没有击中你的需求点，比如雅阁混动，在保留所有雅阁优点的同时，又增加了上面三大优点（右后视摄像头不算，汽油雅阁也有这个配置）。

尤其是动力操控方面，雅阁混动相较于同级别、同价位汽油车有不小的优势。