顿挫感，相信对于新手司机来说可能还不知道是什么，只是觉得在开车的时候，有一种一卡一卡的感觉，十分影响驾驶体验，其实发生这种情况是很正常。

毕竟刚开始车主们的驾驶经验还不是很丰富，油门和离合配合不熟练等。特别是开手动档时，这种顿挫感就会更明显。

大多数车主不清楚顿挫感的原因，就会自认为是车有问题。手动档也好，自动档也好，都会出现顿挫感，那车辆在换档的时候，为什么会有顿挫感呢？下面一起来了解一下。

什么是顿挫感？

那就是在我们换档的时候，当慢慢放离合，踩油门的时候，在车速和挡位不匹配的情况下容易出现拖档。

车子一卡一卡地向前走但又不熄火时的那种感觉。其实开手动档的车，“顿挫感”是难免的，少数老司机也是会遇到的。

从理论上来说，相比较其他变速箱，CVT是很少出现顿挫感，不过由于厂商调校的原因，少数CVT也有存在顿挫感的可能。

调校好的变速箱，换档时只有非常轻微的顿挫感，甚至都感觉不到，而调校不好的变速箱，不论升档还是降档顿挫都是很严重。

而产生顿挫感的原因有很多，就如突然急加速，或者刹车后又加速，这些情况是最容易产生顿挫的。

因为正常情况下，驾驶员慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升档就可以完成加速。

但是由驾驶员油门力度过大，离合器在升档途中发现需要降档才能完成这次急加速的意图。

就会马上进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺利地输送，就会很容易产生顿挫了。

如何告别顿挫感？

一档起步

相信有很多老司机都是二档直接起步的，也不是说不可能，就是比较费车而已，会直接影响到变速箱内的齿轮套组。

想要起步起得稳，最好还是一档起步，毕竟档位越低扭力越大，加速越慢。

而且右脚对油门精细控制的余地就会变得更大，找好左脚离合器的联动结合点。

在离合器完全联动后，车辆开始移动一两米后，右脚逐渐均匀加大油门，车子从静止状态逐渐均匀加速，车辆就平稳起步了。

一档加速升档，离合等档位

当一档起步之后，达到升档的要求时，马上踩下离合换档，档把切为2档，缓抬离合器至完全咬合之后，匀速加油门，以此类推。

每次升档都要保证先踩离合等档位，必须达到该档位所需车速和转速的标准再行进行操作，过高和过低都会产生顿挫。

采用半联动换档

慢慢的抬起离合器直到平稳之后再将离合松开，动力输出也会比较平顺，且减轻顿挫感。

另外在换档的时候，如果发动机转速下降过快的话就会出现顿挫感。这时我们只需要给点油来就可以避免转速下降过快而出现的顿挫感。

一般只要车速与档位不匹配，就会让发动机产生制动，车速又降了很多，肯定就会有顿挫。

减档的时候最好看车速，特别是一些经常空档滑行的司机，空档了就无法看发动机转速。

另外，车子出现顿挫感跟车子关系并不是很大，主要还是车主的油离配合，多练练就不会出现这种情况。

而换档时顿挫感如果变得更强的话，那么说明变速箱出现故障，要检查变速箱油，是否缺少或发生油品变质。