一、电容解码
通常的方式是用电容来过滤行车电脑对灯泡的检测，连接方式是并联（在电源线的正负两端并联一个电容），根据行车电脑输出检测信号的大小不同，通常用22000UF和4700UF。
这种解码方式是针对脉冲检测和波形检测的车型，如：奔驰、别克、雪佛兰等。
注意事项：
1、电容需要分清正负极，不能接反，接反会烧电容
2、电容尽量选择进口电容，因为国产电容虚标比较严重。
解码原理：因为行车电脑输出的波形值比较短，可以被电容吸收，所以到达安定器的电流就是直拨电流，从而实现解码
二、电阻解码
通常计算汽车上的解码方式为欧姆定律R（电阻）=U（电压）/I（电流）
比如汽车发动后电压为14v，卤素灯泡电流5A，需要的电阻为2.8Ω。（车辆电流读数，可以用万用表完成，取大概值即可）
优点：解码率高
缺点：电阻自身发热大，有烧车风险
三、修改行车电脑CAN协议
主要针对大众、斯柯达、奥迪等车型，使用的解码软件是5053.
常规车，只需要安装好VCDS软件，在正驾驶座下方找到车辆OBD接口，插上5053，打开软件后，在软件的09中央电器系统，找到氙气模式，打钩，执行便可（部分车型的氙气模式在46，中央舒适系统中）。此种解码方式最为科学（新速腾在开启氙气模式后会导致日行灯灭）
宝马使用ESYS工程师软件、NCS工程师软件，瑞金软件等配合使用
福克斯解码只需要327软件，配合官网下载的解码软件即可
