近期，北京市顺义区顺平辅线俸伯桥、顺平路高架桥、京沈线马坡桥的桥下空间，经过改造后，已投入使用。原来单调的桥下空间，增加了3D立体巨幅画、智能休闲设施、非机动车停放区、“顺义八景”文化墙等，成为市民休闲打卡的好去处。
“9月初，顺义区三处试点桥下空间改造工程正式开工，经过一个月的改造后，目前已经投入使用。”记者从顺义公路分局了解到，桥下空间的改造，采取“一桥一策”的美化提升方案，以绿化、美化、文化为提升思路，在提高桥下公共空间利用水平的同时，完善桥区周边慢行系统，增加市民休憩及活动场所，增添文化元素，加密绿化及照明，使桥下环境与周边环境相协调，满足人们对城市高品质公共空间的需求。
新俸伯桥下绘画及健身器材。受访者供图
旧桥换新颜 智能座椅可无线为手机充电
在顺平辅线上，新、旧两座俸伯桥是跨潮白河的标志性建筑。旧俸伯桥是北京市第一座自主设计建造的跨越潮白河桥梁，具有重要的历史意义。2016年7月1日，新俸伯桥投入使用，解决了旧俸伯桥及东大桥环岛区域交通拥堵问题，同时也成为了府前街沿线新地标。
改造前，俸伯桥存在空间利用率较低、桥体破旧、景观效果差等问题，改造时结合新俸伯桥桥下公园游憩环境，重新设计活动空间。顺义公路分局相关负责人向记者介绍，改造这处桥下空间时，利用多级大台阶设置木坐凳、健身器材和生动的彩绘图案，让整个桥下空间变成了一个有人气的聚集地。
新俸伯桥改造提升前。受访者供图
新俸伯桥改造提升后。受访者供图
目前，旧俸伯桥仅用于行人及非机动车通行。“鉴于此，我们考虑周边居民的日常活动需求，在桥上设置了彩色步道、智能座椅、圆形花坛、休闲座椅和呼应潮白河的荷花彩绘。”顺义公路分局相关负责人表示，这些3D绘画由专业画师绘制，结合桥区环境和居民的需求进行二次设计，增添了空间的趣味。经过改造的旧俸伯桥，为市民提供一个更加舒适、优美的休憩活动场所，经常可见市民在这里载歌载舞。
值得关注的是，旧俸伯桥上设置的是智能座椅，通过白天太阳能板蓄能，可实现有线和无线多种方式为居民手机等电子设备充电，夜间，居民通过座椅时，座椅下的灯光将自动点亮。
旧俸伯桥上的智能座椅。受访者供图
顺义八景上墙 桥下空间展示本土特色
顺平路高架桥位于顺义区仁和镇腹地，是顺义的核心位置，桥下为新顺南大街、顺平辅线、顺白路，交通流量大，桥侧居民区、商铺林立。
“考虑到顺平路高架桥桥下通行需求较大，业态类型丰富多样，因此提升方案主要是完善提升桥下区域的慢行系统。”顺义公路分局相关负责人向记者介绍，桥下空间兼具了美观与实用的双重功能，设置了活动区域和非机动车停放区域，改善桥下停车秩序，此外，人行步道提升后也更加安全。
经过改造，顺平路高架桥两端增加“顺义八景”等文化墙，并结合周边环境补种补植绿化，提升桥下景观。“顺义八景”是顺义区政协委员、中国国家一级美术师孙银海创作的作品，极具顺义本土文化特色。
顺平路高架桥顺义八景。受访者供图
行人通行更安全 桥下慢行空间优化
京沈线马坡桥位于顺义区唯一的一条国道上，该桥位于马坡地区的“门户”位置，桥下是享有“奥运大道”美称的白马路，过往车辆较多。
改造后的马坡桥，桥两侧护栏、桥身立面增加了照明灯带，桥下新增加了花箱围墙，同时增加非机动车道彩铺、过街等候区域等慢行设施。现在一到晚上，亮灯后的马坡桥，更多了一份时尚感。桥下新增加的花箱围墙及慢行设施，提高行人通行安全性的同时，让路口慢行空间得到优化，桥下空间得以更加有效管理。
京沈线马坡桥夜景。受访者供图
记者了解到，顺义区将持续跟踪桥下空间试点提升工程实施成效，做好桥下空间维护工作，与此同时总结经验，继续挖掘其他桥下空间潜力，探索桥下空间城市更新的新模式、新路径、新思路，为城市“剩余空间”改造再利用提供示范效应。
新京报记者 耿子叶
编辑 张树婧 校对 柳宝庆
