座椅长度缩短，由分离式座椅变更为一体式，从而将尾灯移至后座末端。如此，后段线条显得更加利落。

新车采用了矩形LCD仪表，布局更现代，强光下可读性增强。显示包括可变气门正时系统启动标示、实时油耗在内的所有车辆信息，最重要的是增加了挡位显示。前照灯系统也作了更新，采用LED中央独眼大灯，两侧为一对行车灯，比前代更时尚动感。

新款MT-125的骑行品质得到了较大改善，骑行三角更加舒适，悬架、轮胎、车架以及转向装置无均得到重新调整，性能更优，质量更佳，操控更流畅。另外，MT-125植入了滑动离合器，离合拉杆轻快无比，制动时后轮胎锁死和颤动的情况大大减少。这个配置在同级中较为少见，大大提升了骑行品质。

油箱及油耗

油箱容量由前代的11.5升降低到10升，原因是空气滤芯空间增大，压缩了油箱体积。作为补偿，重新设计的油箱向上隆起更高，更弯曲，膝盖上方部位也更宽。这有助于腿部夹击油箱。仪表实时油耗显示为每100公里2.6升，两次加油之间的里程大约为320公里。实际上，再行驶50公里也无妨。